#железо

Итак, товарищи, в результате серии жутко опасных экспериментов имеем следующее:

1. Зарядка щелочных батареек - это лотерея: даже если все они от одного производителя, с одной датой выпуска и начальным напряжением, есть вероятность, что часть подопытных тупо откажется держать в себе энергию и через часов эдак 12 вернётся в исходное состояние.
2. Оптимальный режим такой: час заряжаем, час отдыхаем (при 2.4-2.8V, 160-200mA для АА и 80-100mA для ААА). То есть, во имя оптимизации, делаем 2 порции по 4 батарейки (если зарядник у вас один, конечно) и каждый час меняем их местами.
3. После часа и 20 минут батарейки АА, которые пеклись током 200mA и напряжением 2.4V, уже заметно нагреваются, так что подозреваю, что после полутора часов они будут пиздец горячими, а до двух - не доживут чисто физически, испортив при этом контакты зарядника и ваши нервы. ПОСТОЯННАЯ БДИТЕЛЬНОСТЬ!
4. Делать больше 5 циклов "час греемся + час остываем" вряд ли есть смысл. Да и нервов у вас не хватит, гарантирую.
5. Если хотите увидеть реальный результат зарядки (а не жуткую жуть типа 1.82V), дайте подопытным отлежаться хотя бы ночь. Напряжение 1.45-1.55V - успех, выше - уже чудо.
6. Приборы с высоким потреблением, скорее всего, высадят такие батарейки за долю секунды и работать откажутся, зато в маломощных фонарях, часах, пультах и т.п. разницу с новыми вы вряд ли заметите.
7. Профит!