#бронетанковое #вооружение
По следам одного странного разговора. Диванное-пространное про несчастное тонкобронное (или и вовсе безбронное) снабжение.

Если машину вкруг обложить бронёй (по настоящему) защищающей от осколков 152 мм снарядов (и проломов при пробитии из РПГ или носителей аналогичных кум. б.ч.), то возить она будет преимущественно сама себя. Если она не будет всерьез вооружена или же будет, но заплатит за это потерей проходимости вне дорог, то её можно использовать как передовой транспортер боеприпасов/БТР. Где полезная нагрузка до 1/3 от полной массы машины, дорогая ходовая и пр.

При этом она будет сама потреблять ГСМ, запчасти и человеко-часы обслуживания помноженные на снабжение обсуживающих в не таком уж и тылу и запчасти.

Учитывая удлинившиеся плечи поставок и удаление самых мелких складов от линии фронта ездить надо теперь ещё и далеко, и быстро. Дальше чем до того.

Если бронировать так банальный бензовоз, то потребуется ещё один (условно) бензовоз для снабжения бронированного бензовоза (при условии сидения на базах в каком-нибудь Ираке почти что такое решение ещё прокатывало).

Чрезмерное увлечение бронированием транспортно-логистических машин приведёт к увеличению их числа (и увеличению полного объема перевозимых грузов при всё том же объеме полезных для всех прочих грузов), а значит и числа водителей, ремонтников. И, следовательно, вероятности попадания под огонь уже их самих.

Пока не начали "вкалывать роботы", производство техники не вышло на новый уровень (при помощи наномашин, не иначе) а ГСМ не полились рекой, само по себе усиление защиты транспортных машин выше некого порогового значения не приведет к уменьшению потерь и улучшению снабжения войск.

Магии нет, законы физики действуют, броня весит. Забронировать кабину от мелких и средних осколков ещё можно. Решетку от сбросов тоже можно повесить. Остальное решается организационно и за счёт взаимодействия родов войск.

И компромиссно: грузовиками разной степени защищенности в разных эшелонах снабжения. Необходиомости тяжелых БТР в роли медваков и транспортеров боеприпасов в конкретных ситуациях это, однако, не отменяет.

Не грузовик, но пример до того имевший и вовсе не бронированное шасси:
https://i.ibb.co/VD8yMYm/16-pages-to-jpg-0002.jpg
Полная масса: 18,5 тонн на трех осях...
БТР-82А(У)

Довольно достойно (или как минимум пристойно) при заявленной массе и броне из одной стали.