...
Прохладными историями про "без пушек никуда" руководство ВВС прикрывало куда более серьезные проблемы и просчеты организационного характера:

1. Решение "снизим качество обучения, чтобы у нас было больше пилотов". Причем качество обучения снизили до буквального "взлет-посадка".

2. Решение "а давайте готовить универсальных пилотов и пересадим летунов с транспортников и бомберов на "Фантомы"".

3. Решение "а давайте забьем болт на обучение воздушному бою в принципе. Потому что пилотов учим плохо, а с недоучками воздушный бой отрабатывать - опасно". Обучение пилотов USAF в 1964-74 не предусматривало ни учебных воздушных боев, ни учебных пусков ракет, ни отработки перехвата маловысотных целей. Учебные бои начали пытаться проводить по инициативе "на местах" уже на ТВД.

4. Решение "а давайте мы вообще не будем учить операторов БРЭО". ВВСные "Фантомы" не имели оператора радара. У них в задней кабине сидел еще один пилот, задачей которого было не пользовать радар и вооружение, а "изучать системы" самолета, чтобы потом пересесть в переднюю кабину.

5. Решение "а давайте мы не просто будем ротировать пилотов, но будем отправлять их в ЮВА строго один раз, а потом не будем использовать их опыт для обучения смены. Пущай у нас хоть какой-то опыт будут иметь только комэски, которых мы будем ротировать реже"

В свою очередь флотские, которые не могли позволить себе снизить стандарты обучения, не положили болт на воздушный бой как таковой и не забыли. зачем у "Фантома" задняя кабина, вполне себе убедительно продемонстрировали, что утверждение о необходимости пушек совсем не бесспорно.
...