Бен 10: Генезис Омнитрикса (джен)

===========================================================

[ФИЗИЧЕСКИЙ НОСИТЕЛЬ: Перфорированный бланк из водостойкой синтетической бумаги.

1. МЕХАНИЧЕСКИЕ И ТЕРМИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1.1. Ходовая часть и тормозная магистраль:Состав №402 (электровоз тяги и 4 бронированных вагона-лаборатории) заблокирован

на третьем пролете железнодорожного моста «Черный каньон». Все 32 колесные пары

находятся в состоянии мертвого клина. Чугунные тормозные колодки приварились

к бандажам колес вследствие сухого трения при торможении со скорости 120 км/ч.

-> Причина срабатывания: Механический срыв запорного чугунного вентиля и разрыв

армированного рукава пневмомагистрали (8 атм) на сцепке вагонов №3 и №4.

-> Характер излома вентиля: Сдвиг литого чугуна толщиной 24 мм произведен одиночным

рывком биологического манипулятора с расчетным усилием на изгиб не менее 1,8 тонны.

1.2. Наружная обшивка и системы ПВО поезда:-> Борт вагона №1: Зафиксирована вертикальная сквозная борозда глубиной 5,2 мм

в оцинкованном стальном листе, ведущая от головки рельса на крышу. Края разреза

оплавлены. Экспертиза показала воздействие вращающегося со скоростью ~200 об/сек

шарообразного тела из сверхплотного силиката.

-> Крыша вагона №2: Сбита наводка контактных био-датчиков (25 кВ). На оцинкованном

настиле обнаружено пятно кипяченого олова диаметром 14 см — точка сброса дугового

разряда через хвостовой заземлитель объекта. В 10 метрах севернее срезан стальной

пилон (диаметр 30 мм, сталь 45Х) четырехствольной роторной турели. Плоскость

среза зеркальная, без следов распила — классифицировано как кинетический

гидро-рез на скорости свыше 1,4 Маха.

1.3. Лабораторный сектор (Вагон №3):Запорный ригель верхнего аварийного люка (30 мм, закаленная сталь) расколот

пополам. Входная кодовая панель внутри тамбура пробита трехгранным клином из

органического карбида. В главном зале вскрыт сервисный кожух крио-цистерны

`EVO-099`: силовая медная шина (сечение 20 мм), питающая насос кислотного

самоликвидатора, вырвана с корнем.

2. СОСТОЯНИЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА И ПРОТОКОЛ ДЕКОНТАМИНАЦИИ ПАМЯТИ

2.1. В технологическом тамбуре вагона №3 обнаружены бойцы охраны #PRV-881 и

#PRV-884 в тяжелых бронекостюмах.

-> Боец #PRV-881: Закрытый перелом обеих коленных чашечек (результат низкого

подсекающего удара хрящевым хвостом объекта), вмятина глубиной 18 мм на спинной

титановой плите от удара о гермодверь. На шлеме следы белого пластика от

разбитого дозатора бытового освежителя воздуха («Альпийский луг»).

-> Боец #PRV-884: Сотрясение мозга II степени, трещина лицевого триплекса.

Оружие (шоковое копье 80 кВ) вогнано в потолочный кабель-рост на глубину 12 см.

2.2. Опрос пострадавших до введения препарата выявил крайнюю дезориентацию:

оба утверждают, что между открытием верхнего люка и ударом о стену прошло

не более 0,04 секунды. Противник описан как «размытый сине-черный клин с запахом

болотного хлора и жженого озона».

2.3. Во исполнение Директивы Секретности Агента Вэнса обоим военнослужащим

внутривенно введено по 15 мл препарата «Память-Минус» (серия ММ-09).

-> Ретроградная амнезия зафиксирована на глубину 90 минут.

-> Через аудио-модуль имплантирована ложная следственная установка: «Травмы

получены при взрыве тормозного воздушного ресивера в тамбуре при въезде в туннель».

3. РЕЗОЛЮЦИЯ ПО ГРУЗУ «EVO-099»Целостность четырехслойной проплексовой колбы не нарушена. Активная биомасса

нанитов первой генерации (Проект «Заслон») стабильна, температура геля +12,0°C.

[Приписка от руки черным маркером, почерк резкий, с наклоном влево]:> «Нападавший мутант знал, какую именно шину рвать, чтобы кислота не залила

> бак. Он не уничтожал груз — он останавливал состав. Снять контейнер EVO-099

> краном транспортного конвертоплана. Доставить в промзону Портленда, закрытый

> Док №14. Удвоить охрану периметра, выставить тяжелые экзоскелеты».

===========================================================