Легенда про байкера Юргена (джен)

Юрий Михайлович ехал по осеннему городу. В его наушниках до сих пор звучала песня «Nightrain» группы «Guns N Roses», обожаемой байкерами начала 90-х. Несколько мгновений назад он попал в субботний вечер 24 октября 1987 года для того, чтобы попытаться спасти Игоря Сазонцова, который во время праздничного пробега 7 ноября 1987 года разбился на своём самодельном мотоцикле.

* * *

…Это была жуткая авария. Очевидцы рассказывали, что при выходе из очередного виража Игорь попытался выпрямить мотоцикл, и в это время треснула труба на передней вилке, мотоцикл потерял управление, пару раз перекувыркнулся вместе с водителем, которого затем по инерции некоторое время тянул по дороге.

— Травмы, не совместимые с жизнью, — грустно сказал тогда Юрий Михайлович родителям Игоря, которые ждали его возле реанимации. — Сердце ещё работает, но всё остальное — увы…

* * *

…Подъехав к гастроному, возле которого был ярко светящий фонарный столб, Левченко остановил свой «Урал» и, вытащив из кофра гаечный ключ, ослабил несколько спиц в переднем колесе, получив весьма заметную «восьмёрку». После этого он, не спеша, повёл мотоцикл вдоль дороги, делая вид, что ищет место для ремонта, а на самом деле, направляясь к небольшой площади возле стадиона, где в конце 80-х — начале 90-х по выходным тусовались молодые мотоциклисты. Юрий Михайлович очень надеялся на то, что и Игорь Сазонцов будет там.

Действительно, на ярко освещённом плацу возле стадиона расположилась группа молодых людей которые что-то бурно обсуждали, рассматривая свои «Явы» и «Чезеты», припаркованные рядом. Юрий Михайлович устало довёл свой чоппер до ближайшего столба, вытащил из кофра кусок брезента, который разложил возле переднего колеса, а затем, взяв гаечный ключ, начал выправлять колесо.

При появлении Левченко мотоциклисты на некоторое время затихли, а затем начали вполголоса обсуждать его чоппер. Юрий Михайлович спокойно выправлял переднее колесо, абсолютно не обращая внимания на парней. Минут через десять он услышал приближающиеся шаги, а затем кто-то спросил его:

— Вам помочь?

Обернувшись на голос, Левченко увидел парня, на чью могилу ходил несколько дней назад, чтобы запомнить его фото. Игорь Сазонцов.

— Глянь, колесо уже выправилось, — попросил его Юрий Михайлович.

Игорь осторожно подошёл к мотоциклу и с некоторым благоговением раскрутил переднее колесо. Затем взял из комплекта инструментов, разложенных на брезенте, отвёртку и приставил её ручку к спицам, слушая извлекаемый ею звук.

— Вот здесь чуть-чуть недотянуто, — Игорь ткнул в одну из спиц, уловив изменение тональности звучания. — Можно, я подтяну?

И он с такой надеждой посмотрел на Юрия Михайловича, что тот сначала хотел разрешить ему подтянуть эту спицу.

— Мой «боров» одни руки любит, — отрицательно покачал он головой. — А вот за помощь спасибо. Тебя, кстати, как зовут?

— Игорь, — ответил парень.

— А я — Юрген, — произнёс на немецкий манер своё имя Юрий Михайлович и начал подтягивать указанную Игорем спицу. — Ну, давай, проверим ещё.

И вместе с Игорем проверил и на глаз, и на слух исправность колеса.

— А ты в этом деле «шаришь», — уважительно сказал Левченко Игорю. — Увлекаешься?

— Есть немного, — кивнул Игорь. — Я в автодорожном техникуме учусь. А ещё я на своей «Яве» тоже переднюю вилку удлинил, как на фотографиях про рокеров, только это мало что мне дало, разве что, управлять тяжелее стало.

«Рокеры?» — удивился Юрий Михайлович, а затем вспомнил, что так называли байкеров в советское время.

— А ты как думал? — пожал плечами он. — На чоппере хорошо по прямой трассе ехать, а не фигурной ездой заниматься. Кстати, ты раму как переваривал?

— Раму? Переваривал? Зачем? — недоумённо переспросил Игорь.

— Удлинять раму нужно, если вилку ты удлинил, — объяснил Левченко. — И ещё двигатель немного назад сдвинуть нужно, если не хочешь, чтобы из него масло постоянно вытекало. А ещё заднее колесо нужно от «Москвича» или «Жигулей» поставить, тогда и сцепление с дорогой повысится, и устойчивость чоппера увеличится…

— Никогда этого не замечал! — воскрикнул Игорь, удивлённо глядя на широкое заднее колесо мотоцикла Юрия Михайловича. А затем, увидев логотип на бензобаке, не смог сдержать своего восторга. — Так у Вас — переделанный «Урал»?

Левченко довольно кивнул. А Игорь с горящими от восторга глазами рассматривал его чоппер.

— А почему обе выхлопные трубы на правую сторону выведены? — поинтересовался он.

— А ты на мотор внимательно посмотри, — посоветовал ему Юрий Михайлович.

— Ну, да, это — не его родной мотор, — сразу же определил Игорь. — А откуда?

— От «Запорожца», — объяснил Левченко, — поэтому и выхлопные трубы так выведены, ведь цилиндры — впереди и сзади, а не по бокам, как на «Урале».

— А как же развесовка? — спросил ошалевший от такой информации Игорь.

— Всё балансируется, — ответил Юрий Михайлович. — Да, слушай, а покажи мне свой мотоцикл.

Игорь с гордостью подвёл его с своей, похожей на кузнечика, «Яве» с удлиненной передней вилкой. Левченко, который по мере сил всегда сам ремонтировал свой автомобиль, сразу же обратил внимание, что парень просто распилил надвое каждую трубу вилки, а затем вставил между этими концами куски трубы, которые приварил встык.

— Самоубийца, — негромко проговорил он. — Ты что, не понимаешь, что при первом же резком повороте у тебя вилка по шву разорвётся? Труба в трубу внахлёст варить нужно, тогда вилка даже не погнётся. И ещё, тебе что, позвоночника совсем не жалко?

И Юрий Михайлович ткнул пальцем в укороченные подседельные трубы.

— Так у рокеров всегда низкие сидения, — возразил Игорь.

— Так изогнутыми эти трубы сделай, — посоветовал ему Левченко. — Заодно и амортизацию сидения улучшишь…

* * *

…Почти до полуночи беседовал Юрий Михайлович с Игорем Сазонцовым, объясняя ему основы чопперосторения, после чего вернулся в своё время, а на следующий день послал в больничный архив запрос на получение истории болезни Игоря Сазонцова. Эту историю болезни не нашли. Не нашёл Левченко и могилы Сазонцова, когда через пару дней побывал на городском кладбище.