Бен 10: Генезис Омнитрикса (джен)

ИСХОДНЫЙ НОСИТЕЛЬ: Обратная сторона заводской схемы электропроводки FMC Motorhome (чертеж №78-E-4011), следы моторного масла SAE-80, графитовой смазки и высохшего цикория.МЕСТО ВЕДЕНИЯ: Гараж мастерской, Беллвуд, штат Орегон.АВТОР ЗАПИСЕЙ: М. Теннисон (рукописно, столярный графитовый карандаш 4B / синие чернила).

1. НЕСУЩАЯ СИСТЕМА И ЛОНЖЕРОНЫ (РАМА)

Заводское состояние: Двутавровый швеллер 180 мм, конструкционная сталь марки 1020. Поверхностная коррозия в районе задней тележки (глубина раковин до 0,8 мм). Заводские поперечные распорки жилого пола из соснового бруса 50х100 мм полностью сгнили от конденсата под душевым поддоном.

Проведенные работы:

1. Выгреб труху, зачистил металл рамы лепестковым диском №40 до белого зерна. Обезжирил чистым ацетоном (ушло три галлона).

2. Заменил двенадцать деревянных поперечин на П-образный профиль из титан-ванадиевого сплава марки «ТВ-4» (списанный крепежный резерв с базы «Рашмор», 1984 год). Шаг укладки — 400 мм. Крепление к лонжеронам на призонные болты М14 с термообработанными гайками (момент затяжки 160 Н·м на резьбовом фиксаторе).

3. Нанес на скрытые полости рамы битумно-полимерную мастику слоем в 2,5 мм.

Примечание на полях (карандаш):

> «Карл вчера заходил в гараж, спросил, почему пол перестал скрипеть, когда наступаешь у раковины. Сказал ему, что перетянул лаги длинными глухарями. Пусть думает, что это обычная столярка. Незачем парню знать, что под ногами стоит сплав, который держит прямое попадание из ручного плазмореза».

2. НАПОЛЬНЫЙ БРОНЕПАКЕТ И ПОТАЙНОЙ РУНДУК (СЕКТОР «КОРМА»)

1. Оцинкованный поддон 0,8 мм (защита от дорожной соли и грязи).

2. Вибродемпфирующий мат на каучуковой основе (10 мм).

3. Плиты холоднокатаного титанового листа толщиной 3,0 мм (габарит 1200х600 мм, масса одной плиты — 42,3 кг). Уложено восемь плит встык со сплошным аргонодуговым швом. Присадочный пруток — чистый титан Grade 2, ток 135 Ампер.

4. Бакелитовая влагостойкая фанера 15 мм.

5. Заводской коричневый линолеум «под дуб» (приклеен на эпоксидную смолу).

Интеграция потайного оружейного рундука:

— Локализация: Ниша под каркасом заднего П-образного дивана (заводской рундук для водяного бака).

— Полезный объем: 1350 х 450 х 280 мм.

— Конструкция: Двойной короб из стали 4 мм, подвешенный на поперечины рамы. Крышка заподлицо с фанерным настилом.

— Запорный механизм: Два скрытых механических ригеля с приводом от тросика, выведенного в подпружиненную планку подстаканника у левого окна. Никакой электроники — только чистая механика с возвратными пружинами из пружинной стали.

— Вместимость: Два плазмореза серии «Санитар-5», четыре запасных картриджа, три фазовые гранаты, регенерационный гель «Тип-B» (четыре тубы) и старый охотничий карабин «Винчестер» .30-30 для отвода глаз при дорожных проверках местной полиции.

3. ПОДВЕСКА И НАГРУЗКИ

— Заводской девятилистовой пакет рессор просел под дополнительной броней пола на 35 мм.

— Добавлено по два вспомогательных листа толщиной 12 мм из марганцевой стали 65Г от грузовика «Интернешнл».

— Стремянки рессор выточены заново из прутка 40Х с последующей закалкой до 35 HRC.

— Итоговая статическая нагрузка: +850 кг к сухому весу машины. Запас до отбойников при полной заправке баков — 65 мм. Дорожный просвет выровнен. Кемпер стоит строго горизонтально, без дифферента на корму.

4. КРЫША, РАДИОМАСКИРОВКА И СКРЫТЫЕ АНТЕННЫ

— Внутренний каркас усилен алюминиевой трубой 30х30 мм.

— По всей площади потолка жилого отсека (между стеклопластиком и декоративной виниловой обшивкой) вклеен экран из тонкоячеистой бериллиевой сетки (размер ячейки 0,08 мм). Сетка заземлена на несущую раму в шести точках через медные шины.

— Эффект: Пассивное поглощение радиочастотного сканирования туземных радаров и орбитальных поисковых систем класса «Следопыт-3».

Скрытый монтажный узел:

— Корпус накрышного кондиционера «Coleman Mach 3» выпотрошен наполовину. Компрессор и теплообменник сдвинуты вперед, в задней трети кожуха смонтирована радиопеленгаторная спиральная антенна дальнего космоса.

— Сигнальный кабель коаксиального типа РК-50 скрытно проложен внутри левой передней стойки кузова и выведен за фальш-стенку перчаточного ящика приборной панели.

5. АВАРИЙНЫЙ ТЕПЛОВОЙ КОНТУР

— Смонтирован аварийный ручной плазменный резак со срезанным соплом (длина факела 150 мм, 4000°C). Подключение напрямую к резервной энергоячейке через медную шину 16 мм².

— Назначение: Экстренная термодеструкция бортовых журналов и процессора приемника в случае захвата машины штурмовой группой.

— Время полного выжигания отсека связи до шлака — 8 секунд.

Запись внизу листа (жирный нажим карандаша, обведено в рамку):

> «Внешку не трогать. Никакой новой краски, никаких полированных колпаков. Пусть борта остаются выгоревшими, а на капоте висит пятно от кислотной грунтовки. Для любого копа отсюда до Флориды это просто старая колымага отставного работяги. Чем хуже она выглядит снаружи, тем дольше нас не заметят сверху.

>

> Завтра врезать второй топливный бак на восемьдесят галлонов. До лета 2006 года машина должна быть готова пройти три тысячи миль без единой остановки на сетевых заправках».