Начиная с МиГ-21С, на истребители стали устанавливать РЛС «Сапфир-21» (РП-22) с прицелом АСП-ПФ, АСП-ПФД. По целям на фоне земли станция не работала, но уже могла осуществлять подсветку целей для ракет Р-ЗР. Новые прицелы автоматически получали дальность до цели от радара и самостоятельно рассчитывали угловую поправку. МиГ-21 бис оснастили модифицированной РЛС «Сапфир-21 М» (РП-22М) и прицелом АСП-ПДФ-21, способными работать с новыми ракетами Р-60 и Р-13. Аналогичное оборудование установили и на первые модификации МиГ-23.

СССР, начало испытаний в составе самолета – 1963 г.

«Сапфир-1» опытная, малогабаритная РЛС для легких перехватчиков и фронтовых истребителей. Разрабатывалась как часть комплекса вооружения С-23 1-го этапа самолета Е-8 конструкции ОКБ-155 А.И. Микояна. Вероятно, станция разработана в КБ-339 ГКРЭ. Станция имеет импульсный режим излучения и обеспечивает обнаружение воздушных целей, пуск ракет воздух-воздух К-23Р в режиме полуактивного радиолокационного самонаведения, а также К-23Т и К-13 в режиме определения рубежа пуска. Предусматривалась установка станции на самолет Е-8, но из-за опоздания с ее разработкой на опытные образцы самолета Е-8 была установлена серийная РЛС ЦД-30ТП.

«Сапфир-2» опытная, малогабаритная РЛС для легких перехватчиков и фронтовых истребителей. Дальнейшая модификация РЛС «Сапфир-1» с квазинепрерывным режимом излучения (КНИ). Предусматривалась к установке на самолет Е-8 на 2-м этапе отработки комплекса С-23. Имела те же режимы работы, что и «Сапфир-1», но более высокие характеристики в части надежности захвата и наведения. Доводку станции завершить не удалось из-за нерешенных принципиальных вопросов способа работы в режиме КНИ.

«Сапфир-21» (РП-22С) серийная, малогабаритная импульсно-доплеровская РЛС для легких перехватчиков ПВО и фронтовых истребителей.

Разработана специально для самолета МиГ-21С (Е-7С) в ОКБ-15 ГКРЭ (НПО «Фазотрон» МРП СССР) под руководством Ф.Ф. Волкова на базе 2-см канала РЛС РП-СА «Смерч-А» самолета МиГ-25П с использованием опыта разработки РЛС «Сапфир-2».

Особенности конструкции:
• генераторный каскад станции построен на лампе бегущей волны;
• станция выполнена одним блоком под установку в НЧФ самолета МиГ-21 (за исключением пульта управления и ИКО);
• для снижения внутренних помех вместо обычных кабелей применены фидеры и волноводы;
• антенна кассергеновская параболическая подвижная в 2 плоскостях;
• отсек антенны и волноводы герметичные, заполнены инертным газом; охлаждение станции воздушное, включение РЛС на стенде без обдува запрещено;
• информация о целях выводится на монохромный ИКО на ЭЛТ, установленный на главной приборной панели в кабине и закрытый от боковых засветок мягким резиновым тубусом.

Станция выполняет следующие задачи:
• обнаружение целей (одна единовременно);
• опознавание воздушной цели совместно с системой радиолокационного определения государственной принадлежности СРЗО-2 или РСЗО-2М «Хром-Никель» или «Пароль»;
• выбор атакуемой цели и автоматическое ее сопровождение (1 цель) вне зависимости от ракурса атаки, выделение целей, летящих на фоне земли, воды, снега, производится благодаря использованию эффекта Доплера, при этом цель должна иметь существенную собственную скорость (предположительно, не менее 220 км/ч);
• вычисление и индикация зон возможных пусков ракет Р-3С (К-13) Р-13 (К-13М) и Р-3Р (К-22, К-13Р), опасных зон сближения и формирование команд «пуск разрешен» и «отворот»;
• выведение самолета на кривую прицеливания и рубеж пуска;
• снятие блокировки и полуактивное радиолокационное наведение ракет воздух-воздух Р-3Р с подсветкой цели для работы ПАРГСН ракеты;
• снятие блокировки и наведение ракет воздух-воздух РС-2УС (К-5М) по радиолучу;
• снятие блокировки пуска ракет Р-3С и Р-13 с ТГСН для их автономного наведения;
• определение текущей дальности до воздушной или наземной (морской) цели для выдачи поправки в колиматорный прицел АСП-ПФ-21 для пуска НАР С-5, С-24, сброса бомб или зажигательных баков и стрельбы из пушки;
• определение дальности до наземной цели для выдачи поправки в колиматорный прицел для пуска НАР С-5 стрельбы из пушки;
• фиксация работы летчика в режиме тактического (учебного) пуска.

Испытания РЛС в составе самолета Е-7С (МиГ-21С) начались в конце 1963 г. Хотя они показали, что заданные показатели всеракурсности сопровождения скоростной воздушной цели и селекции целей на фоне земли не достигнуты, было принято решение в 1964 г. приступить к опытному производству РЛС, а с 1965 г. начать ее серийный выпуск и поставки для ВВС СССР. Производство станции продолжалось до 1968 г.