↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Lados
В блоге фандома
Star Wars
10 декабря 2018
Aa Aa
#в_каноне
Интересный момент с офсайта: оказывается, основным (точнее, наиболее отражённым в канонных материалах) направлением технологического прогресса в Галактике стоит считать появление более лёгких и небольших гипердвигателей.

Нынешняя версия гласит, что объяснение "плевали на пилотов" не совсем верно: в Империи не могли ставить на СИДы гипердвигатель тупо потому, что он там не помещался.
А вот у ПП такой проблемы уже не было.
10 декабря 2018
6 комментариев
М-м. Крестокрылы в тоже самое время их имели. Не будучи сильно большими. Как и АИР-170. Речь и о разной тактике применения "МЛА". Эскортная с носителями и использованием тяжелых самостоятельных истребителей.
"плевали на пилотов"

Вообще-то о щитах в первую очередь.
финикийский_торговец , крестокрылы имели гипердрайвы за счёт более примитивной конструкции истребителя и более сложного гипердрайва, это кстати и раньше было.
Lados
, крестокрылы имели гипердрайвы за счёт более примитивной конструкции истребителя и более сложного гипердрайва, это кстати и раньше было.

Хорошо что вы не инженер...
Как связана "примитивность конструкции" и "более сложного гипердрайва"...
финикийский_торговец , меньше начинки оставляло больше места для гипердрайва, который сам по себе был гораздо совершеннее использовавшихся в Империи.
Такое тоже бывает - одна часть крутая, вторая - какая есть.
Lados
, меньше начинки оставляло больше места для гипердрайва, который сам по себе был гораздо совершеннее использовавшихся в Империи.
Такое тоже бывает.

Еще раз: Хорошо что вы не инженер (2), иначе я бы счёл вас глупцом. А так списываю на непонимание базовых вещей в проектировании примерно чего угодно.

Поясняю. Имеем истребитель больших размеров. Который имеет сходную маневренность. Что говорит о том, что % массы ушедший на всё что обеспечивает манёвр (движки, репульсоры, итд) и реакторы питающие эти движки такой же. А также на силовые конструкции.

Хотя на них, если сопромат не врёт (а врать он не может вообще как и математика), уйдет больший % - поскольку чем больше испытывающий перегрузку от тяги движков самолет, тем при сохранении равной (нагрузку от воздуха не учитываем там всё ещё неприятнее, но речь о космосе) маневренности больше идет на силовые конструкции. Частный случай куба-квадрата. Как с домами. Чем выше, тем больше проблем.

Но у нас появляется возможность разместить больше всякого оборудования, например гипердрайв, астромех и щиты. И помним - часть массы отнимает система жизнеобеспечения встроенная у СИДа в костюм пилота.

Даже при равном техуровне (а не "примитивнее") каждый дополнительный кг полезной нагрузки ради сохранения той же маневренности будет приводит к заметно больше чем 1-ому кг росту массы всего аппарата. И это при равенстве техуровня. А уж при менее совершенном центральном - силовой установке и движителе... Обычно это при равных ТТХ снижение массового совершенства движков и прочего такого вызывает значительный рост массогабаритов.
который сам по себе был гораздо совершеннее использовавшихся в Империи.

Остриём прогресса тогда в Галактике была именно Империя. Если такое могли повстанцы - могла и она. Так что вопрос в первую очередь тактики.
Показать полностью
финикийский_торговец , это всего лишь будет означать, что канон ЗВ - оба - несут хрень.
Как будто впервые, впрочем.
ПОИСК
ФАНФИКОВ









Закрыть
Закрыть
Закрыть