Неспециально,но я даю определения местам,где живу. Вот сейчас у меня дом в поле (ибо реально построен на бывшем поле, ещё помню тут капусту-морковку сажали). До цивилизации - остановки общественного транспорта - километра полтора.
Приезжали на машине ко мне в "поле" подружки. Из окна показала им ориентир,где остановка. Обе хором сказали,мол,неужели я хотела,чтобы они на ОТ ко мне приехали и пешком от остановки шли
Пожала плечами.
На постоянку так ходить до остановки невесело. Но в плане разовой акции - вполне нормально. Я же хожу периодически.

На этом пост должен был закончиться.
Но меня одолели #воспоминания
И все переросло в неконтролируемые #многобукфф

Мой детский сад находился в соседнем районе. Потому что именно в нем работала мама. Чтобы успеть к началу первой смены мы вставали в пять-начале шестого утра. Умывались, одевались и шли на автобус. На нем проезжали три остановки. Дальше нужно было перейти большой перекресток из нескольких полос,пешеходных переходов и светофоров.
И либо сесть на другой автобус - он подъезжал максимально близко к саду. Либо на троллейбус. Он останавливался далеко, нужно было минут 10 идти пешком, да ещё и выходили мы к задам садика,где невсегда была открыта калитка. Троллейбус ходил чаще. И обычно мы ездили на нем.
Столь далёкое место маминой работы объяснялось не прозаической невозможностью найти место ближе к дому, а романтическими настроениями. В том районе жил мамин одноклассник,в которого она была влюблена,поэтому после училища устроилась работать территориально ближе к его месту жительства. Чуда не произошло,но менять место работы она не стала.

Обратный путь имел вариации.
Во-первых, мы могли выйти из автобуса сильно заранее и дальше идти пешком, километра 3-4. Обычно так делали либо в очень хорошую погоду,либо перед новым годом (рядом с остановкой был отличный ёлочный базар).
Могли доехать на автобусе/троллейбусе почти до того большого перекрестка. Но до обратной остановки автобуса,который довозил до дома, идти было дальше. Сейчас приезжаю в родной город и с завистью смотрю на новое местоположение остановки: эх,вот бы в мое время она была тут.

Так что ходить пешком в дошкольном возрасте мне случалось много. И транспортом ездить с пересадками - тоже.

Потом я могла в школу. В одну из трёх лучших русскоязычных школ города. Находилась она в центре. Нужно было проехать на автобусе четыре остановки (но по расстоянию почти пять), а потом километра полтора пройти пешком.
Предполагалось,что мама,будучи в декрете,будет меня провожать и встречать. Но спустя пару дней после начала учебного года сестра простудилась,и с тех пор меня больше на постоянной основе никуда на провожали.

Абсолютно удивительно, но меня не контролировали в плане времени ухода/прихода. Во втором классе первый урок начинался в 7:55. Я могла уйти в 6:30 из дома,хотя до школы с учётом автобуса и пешего хода было 30-35 минут. В чем был прикол оказаться в огромной школе одной из первых,не вспомню. Зато помню,что поднималась на 4 этаж по "черной" лестнице,т.к. выключатель света находился рядом с ней.
На обратном пути мы шли с одноклассниками большой компанией. Я могла уехать с одной одноклассницей на ее автобусе, а потом переходить тот большой перекресток,чтобы пересесть на свой. Могла с другими друзьями уехать на троллейбусе (и тогда километр идти до дома пешком). Чаще же случалось уезжать на автобусе с подругой до ее дома, а потом тоже километр идти пешком. Либо она доезжала до моего дома, а потом шла к себе пешком. В зависимости от того,чей автобус приезжал раньше. Могли при этом по нескольку раз проводить друг дружку. И это второй класс! Мобильников не было. Вероятно,у мамы была "вилка" когда меня ждать,но всё-таки.
В танцевальную студию я ездила сама. А там от автобуса тоже идти было прилично.
В начале четвертого класса,когда была известна дата переезда, я прямо сказала маме, мол, нечего тратиться и покупать проездной на месяц, отхожу две недели пешком. И хотя, когда мы все вместе (с мамой) после линейки возвращались домой,меня сбил гребаный велосипедист, все равно мне разрешили ходить пешком. Не считая собственно расстояния,там ещё и два нерегулируемых перехода было.

Иногда мне очень хотелось,чтобы садик,школа находились ближе к дому.
И желание исполнилось.
Спустя три года самостоятельности я оказалась в "дерёвне". В которой на одном конце чихнешь,на другом услышат. Со школой напротив дома (напротив окон!). Автобусом раз в час до цивилизации. И электричкой как основным средством передвижения.

Это было очень печально.
Хотя спустя год я уже ездила в ближайшую цивилизацию в танцевальную студию, а летом в дневной лагерь. И в магазин меня могли отправить. А в моем восьмом классе,когда сестре дали билеты на ёлку,но централизованно ее класс почему-то не вывозили, я гордо повезла сестру на электричке и метро в театр. Но было это все равно как-то мелко и немасштабно.

Размах наступил,когда я поступила в университет. На первом курсе автобусы ещё не пустили, единственный транспорт - электричка. Днем у электрички в расписании было окно. Чтобы не сидеть на вокзале,я могла пойти пешком от Мойки/Невского до Балтийского вокзала. И расстояние не пугало.
Проездной на электричку покупался на 4 месяца,так дешевле. И на июнь его уже не хватало. Поэтому я доезжала не до вокзала, а выходила на несколько станций раньше. И до метро надо было ещё дойти. И это казалось естественным.

А потом до "дерёвни" от метро пустили автобус,где действовал студенческий проездной. И это было очень здорово,т.к. последний автобус уходил от метро в час ночи.
А потом я купила машину,и стало наплевать на время в пути и расписание ОТ.
До "дерёвни", кстати, и маршрутки пустили,и магазины открыли, и стала "дерёвня" почти цивилизацией.

Зато я переехала на 20 километров ближе к центру. В озвученное уже "поле". И если магазины уже есть,то общественный транспорт под боком пока остаётся мечтой. Через годик-полтора вполне осуществимой.