↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Marlagram
23 марта 2019
Aa Aa
//Задумчиво-альтисторически
Вспоминая мемуары о положении на Новосибирском авиационном в 90-х, феерические истории торговли оружием в те годы... И давнюю мою затею с аи-версией Су-24...
Вот было бы очень забавно прописать практически бартерную сделку, "самолёты за еду", где-нибудь в 1994. Продать десятка три в Аргентину - у той конечно плохо с деньгами и ещё хуже с английским оружейным эмбарго, не говоря уж про американское влияние.
Но...
И это был бы, наверное, не самый плохой авантюрный сюжет.

#ФАИ #авиационное
23 марта 2019
1 комментарий
И в тему -
1990 год.
Дело кооператива "АНТ". Газета "Советская Россия" сообщает сведения от Первого секретаря Краснодарского крайкома партии Ивана Полозкова: в новороссийском порту задержано 12 танков, которые кооператив "АНТ" (созданный при поддержке КГБ СССР) пытался продать за рубеж. "АНТ", в основном, занимался тем, что на основе бартера ввозил в СССР различную продукцию — от компьютеров до парфюмерии. Экспортом военной техники кооператив никогда не занимался.
Поставку тягачей, созданных "Уралвагонзаводом" на базе танка "Т-72" в обмен на компьютеры Ряшенцеву (руководителю "АНТ") предложил генеральный директор научно-производственного объединения "Взлёт" генерал Довгань в октябре 1989 года. Разрешение Довганю на ведение подобных торговых операций было выдано ему самыми высокими инстанциями Министерства обороны СССР. 30 ноября 1989 года Довгань и Ряшенцев подписали договор о бартерном обмене тягачей на компьютеры. В дорожной ведомости груз был записан как "Средства транспортирования неразобранные". Охраны у состава никакой не было, сопровождали груз три сотрудника "Уралвагонзавода".
Ряшенцев бежал за рубеж, а в 1993 году расследование было прекращено. Тогда же генеральный прокурор РФ направил Ряшенцеву письмо с извинениями.
Показать полностью
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть