↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
WMR
23 июня 2023
Aa Aa
#история #корабли


Британский бронепалубный крейсер «Пауэрфул». Вместе с однотипным «Террибл» строился для противодействия русским броненосным крейсерам, в первую очередь «Рюрику». Водоизмещение «Пауэрфула» достигало 14400 т - на момент постройки он был больше многих броненосцев и всех броненосных крейсеров. Развивал скорость до 22 узлов. Бронезащита: бронепалуба, башни и казематы - до 152 мм, рубка - до 305 мм. Нес два 234-мм орудия в одноорудийных башнях, двенадцать 152-мм орудий в казематах, шестнадцать 76-мм противоминных пушек и дюжину малокалиберных скорострелок. Данный проект считался неудачным - при огромных размерах и почти полностью "голом" борте его участь в бою могла быть незавидна.
«Пауэрфул» был заложен в марте 1894 года, вступил в строй в июне 1897 года. Служил на Дальнем Востоке, во время англо-бурской войны на пару с систершипом доставил на ТВД две бригады морской пехоты. В 1902-1904 годах переведен на нефтяное отопление котлов и получил ещё четыре 152-мм орудия. В августе 1912 года стал учебным кораблем в Девонпорте, через год переименован в «Импрегнейбл». В 1929 году сдан на слом.
23 июня 2023
2 комментария
А почему голый борт-то?
Бронепалубные крейсера имели для защиты бортов бортовые угольные ямы. Считалось, что этого должно хватать для защиты от скорострельной артиллерии среднего калибра (до 152 мм, собственно).
Но после перевода на жидкое топливо все стало плохо, это да. Собственно, такой класс кораблей, как бронепалубные крейсера, на этом закончился.
Marlagram Онлайн
Виктор Некрам
Потому что при обстреле мелинитовыми снарядами корабль очень быстро набирал некоторое количество воды и терял скорость. Уголь как-то защищал от бронебоев с чёрным порохом и даже пироксилином, но мелинит, тротил и далее по списку...
Причём на практике, особенно если попадало "в нос", могло и переборки снести с "нырянием".
ПОИСК
ФАНФИКОВ









Закрыть
Закрыть
Закрыть