 #история #корабли
 Германский бронепалубный крейсер «Виктория Луизе» (Victoria Louise). Головной корабль одноименной серии из пяти кораблей. При полном водоизмещении около 6500 т мог развивать скорость до 18,5 узлов. Дальность плавания - 3412 миль 12-узловым ходом. Нес два 210-мм орудия в одноорудийных башнях, восемь 150-мм орудий (четыре в башенных установках, четыре в казематах) и десять 88-мм пушек. Толщина брони башен, казематов и палубы - до 100 мм, боевой рубки - до 150 мм. По немецкой классификации относился к "большим крейсерам" (Großer Kreuzer), фактически занимал промежуточное положение между бронепалубными и броненосными крейсерами. Крейсер «Виктория Луизе» был заложен в Бремене в апреле 1896 года, вступил в строй в феврале 1899 года. Нес активную службу, в 1906-1908 годах прошел модернизацию. В начале ПМВ служил кораблем береговой обороны, позже стал плавучей казармой. В октябре 1919 года выведен из состава флота и перестроен в грузовой пароход. Получил имя «Флора». В 1923 году корабль был продан на слом в Данциг. 6 июня 2023
3 |
 |
|
|
Смотрю на очередное чудо техники и диву даюсь, что тогда творилось. Корабли успевали устареть, не сойдя со стапелей. Сколько сил, чтоб через жалкие двадцать пять оказаться просто ржавым металлом.
2 |
|
 |
|
|
Забавные кораблики, эх. Попытались сделать универсала - получилась ерунда...
|
|
 |
|
|
О, эти добрые старые времена, когда можно было переделать крейсер в транспорт, и это было выгодно!
1 |
|
|
|
|
Marlagram
Забавные кораблики, эх. Попытались сделать универсала - получилась ерунда... Ну да. Кажется, у наших с «Баяном» удачнее вышло... |
|
 |
|
|
Виктор Некрам
При этом отходил только четыре года и владелец разорился на кардифе? Или котлы в полную негодность привёл? Решил, лучше с новья купить, чем с таким мучиться. |
|
|
|
|
Торговец твилечками
Я бы предположил, что цена на металлолом поднялась, потому что весь остальной германский флот за четыре года переработали. Выгоднее стало пустить на слом. И что касается кардиффа - транспорту 18,5 узлов ни к чему, могли и низкосортным топить. Так что версия с прогоранием котлов тоже имеет право на существование. 1 |
|
|
|
|
Кстати, о котлах. С ними у кораблей данного типа были большие, ОЧЕНЬ большие проблемы. Случалось, что посреди океана приходилось останавливаться, чтобы их чинить. Ситуацию удалось исправить при модернизации, когда котлы поменяли, но... "Виктория Луизе" вышла с модернизации в 1908 году. Т.е. к моменту перестройки в транспорт её котлам было уже больше десяти лет.
2 |
|
Включить тёмную тему
Популярное
VKontakte
WhatsApp
Telegram
Отключить рекламу
