Marlagram
Для гиперзвуковых ракет можно иметь и дозвуковой носитель. А всяким "кинжалам" это только дальности и оперативности прибавляет.

>>но на мой взгляд сделать цифровое адаптивное крыло (и да, с большим количеством управляющих элементов) даже для такого самолёта вполне возможно

Температуры, нагрузки, термические расширения? Выбор-то решений резко сужается и ценник растет.

>>Да и за счёт полностью цифровой стабилизации и большого количества перекрёстных связей в алгоритмах реакции поверхностей на действия пилота и положение самолёта...

Это уже базовое в современных пилотируемых самолетах и тем более беспилотиниках. ЭДСУ уже на гражданские самолеты внедряют. Сами же знаете. Но это вопросы автоматики и управления приводами, проблем аэродинамики они сами по себе не решают.

А вообще есть такой пока еще (и возможно еще очень долго по причине отсутствия денег) бумажный ПАК-ДП (Миг-41) - вот там всё это, может, и реализуют. Но с другим двигателем. И под другие задачи.

EnGhost
У F-22 капризное РПМ-покрытие. Сыпется оно от перегрузок/нагрева при полете на форсаже. У SR-71 с этим проще.

Рабочей лошадью ему не позволил стать развал СССР. Им все F-15 изначально менять собирались. Да надорвались. При большой серии ряд детских болячек бы вылечили быстрее.