> Т.ч. наиболее идеальным исполнением будет создание виртуального мира, где каждый будет сам-себе-богом вечно. В реальности это будет миллионы и миллиарды "капсул", "шлемов" или там "нейроинтерфейсов" с соответствующей инфраструктурой. Плюс всякая фигня вроде внутривенной подпитки. И довольно быстрая деградация человечества. Это точно то добро, о котором ты говоришь?
Это точно не то добро, о котором я говорю. Хотя бы потому что значительная часть людей (включая меня, и, видимо, тебя) от такой "привилегии" откажутся, а значит у них/нас есть предпочтения, которые перевешивают "хочу счастья".
Я встречал людей (имён не называю), которые как раз сторонники максимизации счастья, с насильственным запихиванием в радость-капсулы и встраиванием электродов в мозг, но это враждебная идеология.
> Если интересует выбор еды, то тут ещё проще - пробуют на вкус. Часть выбора составят вкусовые привычки, часть - что-нибудь, заложенное эпигенетикой, часть генерируется нуждами организма. Критерии непростые, но чёткие.
Они чёткие, но мы их для себя не знаем. Не потому что их в принципе невозможно узнать, а просто пока что не знаем. Вместо того, чтобы взять безошибочный алгоритм, который определяет, что лично для меня в данный момент было бы самым вкусным, прогнать его по мировой базе рецептов (или даже по пространству рецептов вообще) и сготовить результат, мне приходится пробовать (а всё не перепробуешь) или соображать на уровне "нет, свеклу я не очень люблю, так что это готовить не буду", что приводит к неточностям, зачастую сильным.
> Да, на уровень выше, с моральными и так далее проблемами становится сложнее, но немного редукционизма и самоанализа поможет понять базис "морального выбора".
Какую площадь заповедника я согласен на превращение в пустыню за жизнь одного ребёнка? У меня на этот вопрос точного ответа нет, и чтобы его дать, придётся именно что заниматься самоанализом в течение весьма немалого времени. А возможных вопросов такого (или сходного) плана может быть больше, чем я успею проанализировать за жизнь. Есть приблизительные критерии, на которые ориентируются, когда, скажем, проектируют системы безопасности: сколько денег можно потратить, чтобы снизить шанс смерти/травмы на столько-то процентов, из чего подсчитывают, сколько денег стоит одна человеческая жизнь. Или что предпочтительнее - прожить два года тяжело болея (в зависимости от типа болезни), или один год здоровым. Есть такие таблички. Но в целом это тоже эвристики.
Поэтому я и утверждаю, что получить точное численное значение того, насколько один результат лучше другого сейчас сложно, а значит и максимизировать результат непросто. Что, однако, не означает "невозможно", спасибо ощущениям и эвристикам.
У меня тоже было треш путешествие по маршруту краснодар-питер-краснодар, с некоторым количеством непредвиденных остановок.
Все началось с огромного количества снега, который покрыл наверное всю центральную часть страны и наконец дошел до нашей южной окраины. Аккурат в тот день, когда мне надо было выезжать, а потом и вылетать.
Рейс Питер-Краснодар, который должен был забрать нас и повезти обратно в Питер, сперва вылетел с задержкой 40 минут, потом, из-за угрозы атаки бпла, закрылся аэропорт Краснодара, соответственно, никто не улетал и не прилетал ещё добрых 1,5 часа. Рейсы копились, аэропорт полнился людьми...наконец, наш рейс первый пригласили к выходу на посадку. Тут наверняка сработала магия фанфикса, потому что 3 рейса перед нашим так и остались ждать. Я чудесно долетела, прекрасно провела время в Петербурге, морально готовилась лететь обратно.
Ничего не предвещало сложностей, встала в 4:40, быстро добралась до аэропорта, богемно позавтракала панкейками и кашей, рейс вместо 7:55 вылетел где-то в 8:20, летел вполне штатно, как вдруг, аэропорт Краснодара опять закрылся т_т
Около часа мы кружили и ждали новостей, пока хватало топлива, однако чуда не случилось и мы вынуждены были сесть...в Ставрополе! До которого долетели за 20(!) минут и успешно сели. Пассажиры проявили себя адекватно, не было возмущений и криков, все гадали куда нас денут?
Аэропортные службы Ставрополя проявили себя с наилучшей стороны - оперативно подогнали трап (хотя у них имеется и рукав, чего нет в Нижневартовске с его морозами), пассажиры в порту успели разве что в уборные сходить, как нас тут же пригласили к автобусам, которые должны были довезти до Краснодара. Я диву давалась, настолько все произошло быстро, организованно и спокойно. Разместились в двух, а может и трех автобусах, оказалось что не долетел ещё рейс Казань-Краснодар и поедем мы вместе, дали аж 4 упаковки бутилированной воды и в 15:00 выдвинулись в Краснодар. Дорога обещала быть долгой, то, что самолет преодолел за 20 минут, мы ехали 5,5 часов, с одной санитарной паузой. Дорога была снежной, всюду туман, машины ехали аккуратно колонной. Никто, вообще никто не возмущался, не орал и не бухтел, не напился, не вел себя вызывающе, я ожидала худшего.
По итогу, в аэропорту Краснодара мы были в 19:30. Но мироздание ещё не все шутки пошутило, никто не мог вызвать такси. Общественный транспорт был битком забит и ещё минут 40 я вызывала такси, ждала и искала.
Казалось бы, все? Но нет) высадив меня у отеля таксист уехал, вместе с чемоданом в багажнике. Но в этот день уже ничто не могло вызвать сложности и все проблемы казалась легкими, я ведь доехала! Поэтому, ничуть не удивившись, бодро поскакала за ним, прям по снегу, льду и сосулям. Благо, таксист вскоре остановился на светофоре и чемодан был вручен мне. И вот только тут приключения закончились.
Вот такие #тревелблоги
Маленький совет - если есть возможность, воздержитесь от полетов ближайшее время, особенно в города южного направления. Ну и в Москву не советую