vendillion
Стандартный грузовик должен проезжать. Шведские без проблем проезжают

М И О
В этом и есть ирония. Шведский грузовик делается в Швеции, что логично. А газель - у нас в РФ. Конкретно в моем родном городе. Было бы нормально, если бы в Швеции газель не проходила. А у нас она существует уже с два десятка лет - я на газели в школу ездил. Поэтому требования для пропуска отечественных машин точно должны быть. Более того, поскольку ситуация именно с этим мостом только возникает (по крайней мере держится на слуху) - логика подсказывает, что у других мостов такой проблемы отчего-то нет.

vendillion
У нас в Питере полно.

М И О
Окей, хорошо. Возможно, среди них есть и новые мосты, и в этом я могу быть неправ. Я несколько устал спорить с вами. Скажите просто, зачем вам специально строить мост, чтобы под ним не могла пройти газель. Какая может быть для этого причина. Опять же - этот конкретный мост не в Питере, где довольно интересная и сложная архитектура. Он - в чистом поле. Зачем его делать именно такой высоты, что бы именно Газель - не проезжала?

vendillion
Мост 3 метра. Как принято строить. Газели нестандартные видать

Мои иностранные друзья сожалеют, что нет гифки с газелькой и этим мостом :))

М И О Ну нет. В Нижегородской области много мостов, и я не знаю ни об одном, под которым не пролазит газель. И таки «так принято строить»

vendillion
В туннеле под Чкаловской лестницей застревали же;)

Зато есть про американского родственника :)
https://www.youtube.com/watch?v=USu8vT_tfdw

nooit meer Под Чкаловской лестницей газель застрять не может, там высота 2,7. У газели - 2,3 в высокой комплектации. Застревают крупногабаритные фуры, у которых смотреть за высотностью - часть естественного поведения.

А в каком году мост построили?

vendillion, я всё-таки склонен считать, что строители, конструкторы и проектировщики моста выжали всё, что смогли, из имеющихся возможностей. А жопорукие и жопоглазые водятлы считают, что человек за рулём нужен чтобы было кому магнитолу включать. Кстати, для тупых там с каждой стороны по два раза висят брёвна на цепях и бьют по кузову непролезающих. Так что, полагаю, стоило бы мост ещё приспустить, чтобы вместо кунга голову отрывало — естественный отбор в чистом виде. Если уж не хватает мозгов сообразить, что тебя перед мостом с ограничением по высоте два раза сверху бревном переебало — значит есть вероятность, что под мост ты всё-таки не пролезешь.

Noncraft
Вопрос в поведении по умолчанию. Либо бы привыкли к определенному поведению, либо нет. В данном случае - следить за своими вертикальными габаритами. Вот если вы - водитель (я сам - нет, но представить могу), то насколько часто вы вообще помните о вертикальных габаритах своей легковой машины? Да буквально никогда. Потому что никому в голову не придет поставить на туннель ограничение по высоте, куда не пройдет легковушка. Вот такое же поведение у водителей газелей. Ну не встречается им в природе ограничение по высоте, куда не пройдет 2,3. И до этого моста они вряд ли задумывались о том, что такое вообще бывает. Они не следят за высотой на интуитивном уровне, точно так же как не следят за этой высотой водители обычных легковых автомобилей. Являются ли все обычные водители жопорукими от того, что не следят за высотой уже приведенной мной в примере Лады Калины? Наверное нет.

Иначе у нас получается ситуация, что только в Питере, и только в этом конкретном месте водители бьются, а других местах (с таким же ограничением по высоте) - отчего-то нет. То есть получается, что в других местах водителе помнят о высоте, а вот в этом конкретном - забывают. Магия, не иначе. К слову - в стандартной комплектации высота газели - 1,95, и она чисто по цифрам проходит под этим мостом. Может быть это тоже играет роль.

Жопорукость же вообще присуща очень многим. Я уверяю, что после такого инцидента, многие уже пострадавшие водители будут смотреть на такие знаки. Это метод, по которому работает опыт. Но я по прежнему не понимаю, почему вы полностью перекладываете вину на водителей. Да, я не разбираюсь в строительстве мостов и туннелей под ними. Но, сотни примеров, просмотренные на личном опыте, как-то говорят мне, что построить мост с высотой проезда выше, чем 2 метра - это очень даже возможно и доступно.

М И О
И к слову - ограничение все таки стоит 2 метра, а не 3.

vendillion, ответ на вопрос о поведении по умолчанию — стоящий с каждой стороны в двух местах мягкий ограничитель по высоте. Небось, если твою любимую калину бревном по крыше приложит, сразу тормоз в пол и сам наружу, смотреть, где там красочку поцарапало? Ладно, габарит свой им пофиг. Ладно, правил не знают и за знаками не следят, ездят на интуиции. Но, блядь, когда родное ведро с болтами пиздят бревном по крыше, должно же что-то в душе отзываться?
Или давай мост сломаем, чтобы газелистам было где ездить?

Noncraft
Ох. Надеюсь вы согласны, что ситуация, когда машины с завидным постоянством долбятся в мост - это не нормально? Так вот ситуацию хорошо бы ликвидировать, нет? Вы полагаете, что виноваты водители, ок, вы вполне вправе так думать. Что вы предлагаете сделать с водителями, чтобы избежать подобных ситуаций? Я вас уверяю, даже ввод смертной казни за то, что они врезаются в мост не прекратит такие ситуации. Так что делать что-то надо с мостом. Достраивать. Ну или ставить пост ДПС прямо перед ним.

vendillion
Уже построили так, что надо долбиться? Куча знаков там. Поднимать мост, считай заново строить. Углублять там не поучится - река рядом.

vendillion, тут понимаешь, какое дело… Мост этот — он полезный. Он маркер. Сегодня водятел не заметил знак ограничения по высоте кузова, завтра газ с тормозом перепутает, а через месяц провтыкает в телефон колонну школьников, переходящую трассу, потому что обычно там никто не переходит. Тоже скажешь тогда, что водитель не виноват, потому что ситуация нештатная и он не был и не мог быть к ней готов?

Транспортное средство, любое, даже самокат и трёхколёсный велосипед, — источник повышенной опасности. И не случайно, согласно ПДД, в общем случае виновен тот, кто управлял более массивным и скоростным транспортом (т.е. если другой(ие) участник(и) происшествия не нарушили прямо предписания регулировщика/знаков/правил движения). А водятлам у нас короны жмут: на пешеходов смотрят как на говно, на дорожную обстановку — только в плане как бы более дешёвое корыто не обогнало, а всё, что за пределами трассы, даже как фон не воспринимают. "Не роскошь, а средство передвижения" — громкий лозунг, направленный на подъём загибающегося отечественного автопрома. Автомобиль — это не новые кеды, это огромная ответственность. И "мудаки из-под моста" — это как раз те, кто свою ответственность как водителя не осознают, за что и страдают.

Кстати, для полноты картины можно ознакомиться, полагаю, с количеством газелей, ежедневно проезжающих в районе моста. Уверен, что 150+ мудаков не составят и десятой доли процента от годового трафика. Так что нормальных всё-таки подавляющее большинство, а мудаки… Ну пусть лучше страдают сами мудаки, чем из-за них будут страдать нормальные люди или даже другие мудаки.

Noncraft
Я понял вашу позицию. Пусть дальше долбятся в мост. Насчет дятлов, ну я думаю, что если каждый наклеит свои ярлыки на всех, на кого хочет - не-мудаков не останется. Мне, в целом, все равно - кто виноват, а кто нет, кого наказывать, а кому премии давать. Мне важно недопустить повторения ситуации. Вам же, судя по всему, важно доказать что эти конкретные 151 человек - мудаки. Да пожалуйста. Их будет больше с каждой неделей, пока мост не пофиксят. Да, это дорого. Можно было сразу построить с учетом этого.

vendillion, нет, мост так-то жалко. Но что-то я сомневаюсь, что власти дадут добро на установку бетонного ограничителя высоты в тридцати метрах от моста. Потому что знаки там есть. Мягкие ограничители тоже есть. А вот желания отвечать за свои поступки у некоторых нет.

Если человек сожрёт пачку клофелина, на которой написано "Отрава! Не жрать!", то он сам виноват. Если человек полезет в трансформаторную будку, на которой написано "Не влезай, убьёт!", и заденет там какой-нибудь провод, то он сам виноват. Если человек возьмёт бензопилу и отпилит себе ноги, пока будет дрова пилить, то он сам виноват.А если человек купил газель и, не глядя на знаки, оставил полкунга под мостом, то да, это не человек мудак, это строители моста халатные пидарасы. И я бы, на месте ответственных за этот мост, с мудаков ещё деньги на ремонт моста драл и широко освещал в СМИ их мудацкую натуру. И каждые пару месяцев чтоб ПДД пересдавали лет пять потом.

Кстати, если мост поднять, чтобы под ним прошла газель, то биться начнут пепелацы покрупнее. Потому что "ну газели же проходят, думал, и я пройду". Не веришь — поищи на ютубе truck killer bridge. Три с половиной метра, а всё лезут. Хоть в стратосферу мосты загоняй, да и то какой-нибудь аэробус на нём хвост оставит и будет потом жаловаться, что мудаки-строители слишком низкий мост сделали.