↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Marlagram
В блоге фандома
Star Wars
25 ноября 2018
Aa Aa
По следам поста, разрозненно. Домыслы и реконструкции, строго до-мышиная Расширенная.

Вообще, социология и экономика малых торговцев в ДДГ - занимательнейшая штука. Особенно если сравнивать с классиками и современниками, привет "Королеве Солнца" и клану Корвал, во имя Древа и Дракона!
Мелкие торговцы хоть и живут на кораблях, но привязаны к планетам и станциям куда как сильнее. Размножаются на кораблях редко, детей тоже далеко не всегда воспитывают на борту. Продолжительность рейсов в среднем низкая, в районе недели. Генеральных грузов не возят в принципе - рудовозы и прочие сухогрузы это совсем другая история. Даже более-менее крупную технику в сборе обычно не возят. Команды не слишком стабильны, особенно у людей - практически никаких "кораблей поколений" (не в смысле досвета, а в смысле клана на борту).
Запчасти, посылки, экзотика, медикаменты, оружие, индивидуальные заказы... Причём чаще всего как минимум одна из точек маршрута находится вне основных гипермагистралей - чисто "развозка последней мили".

А если копнуть в анатомию кораблей...
- Очень многие якобы "грузовые" корабли очень, очень неудобно загружать-разгружать. Более того, кроме живого персонала и дроидов-погрузчиков почти никакого встроенного оборудования для этого - за исключением самых крупных кораблей, уже выбивающихся за границы класса (а класс определяется в первую очередь размером посадочной площадки/отсека).
- Почти всегда трюмы очень плохо изолированны от технических помещений и обитаемого объёма.
- Более того, часто (если не использовать вроде как подразумевающиеся (привет штанам Арагорна) аварийные затворы из силовых полей) невозможно пустить в грузовой трюм другую по сравнению с обитаемым отсеком атмосферу.
- Практически всегда пассажирский объём и бытовая зона команды жёстко объединены - хотя уже на хоть чуть больших по классу (но часто не по габаритам/объёму/вместимости) кораблях ситуация строго обратная, команда и пассажиры строго разделены.
- Не все корабли даже имеют штатное пустотное оборудование (включая шлюзы, стыковочные кольца, крепежные захваты и тем более специализированное оборудование для обслуживания скафандров - а оно точно есть, привет схемам про космодесант и их скафандры).
- Традиционной проблемой считается низкая обитаемость большей части мелких торговцев - но тем не менее дроиды-повара, уборщики и так далее относятся строго к роскоши. И встречаются в описаниях яхт...

Писал комм, но посмотрев на объём - решил запостить отдельно, а то с поиском беда...

#StarWars
25 ноября 2018
6 комментариев из 13
Lados
Речь немножко не о бизнесе (и его передаче по наследству), а об образе жизни. Так-то семейные компании более чем - но вот жёсткая связка корабль (эскадра)=семья (и никаких посторонних) в ДДГ значительно более редкое явление чем у многих литературных современников.
Marlagram , ну так речь и у меня об образе жизни.
Эскадра - не эскадра, но что Дарагоны живут и работают на корабле вдвоём, что Террики (плюс приёмный Антиллес), что Дарклайтеры (тут уже несколько кораблей), что ещё куча народу. Учитывая, что в среднем на грузовиках двое человек и составляют команду, набирается очень даже немало.
Lados
Не хватает этапа размножения.
финикийский_торговец , а это уже другой вопрос: семейная жизнь большинства героев находится за рамками истории, и неджедайские династии вообще почти отсутствуют - кроме, пожалуй, Дарклайтеров (там большое семейство и видна преемственность), Терриков-Хорнов (отец отдает корабль дочке, та его пользует пополам с мужем, а потом его использует их сын) и Синов (негры из Легаси).

Хотя "семейный корабль" иногда упоминается, и даже упоминается, что большинство существуют именно в этом режиме.
Да даже в Масс Эффекте мелкие торговые корабли при гораздо меньшей энерговооруженности оптимальнее продуманы.
финикийский_торговец
С ситуации 18 века надо было начинать. Одни сражения у Лукаса с дроидами, перезаряжающими бортовые пушки == та же хрень вид в профиль. Истолкование канона как перераскуренные приключения (или, если угодно, переслегинское "Отражение") дервишей, самураев и, скажем, португальцев гденть между Индией и Индонезией, вполне имеет право на жизнь.
ПОИСК
ФАНФИКОВ









Закрыть
Закрыть
Закрыть