Комментарии «Тупая железяка» (джен)

Была мысль насчёт азотного топлива, тем более что оно самовоспламеняющееся, значит, особой возни с зажиганием не будет. Остановила необходимость термостатирования — эта сволочь жидкая в земных условиях, а за орбитой Нептуна слишком легко замёрзнет. Специально греть баки от РИТЭГов можно, но стоит ли огород городить?
В общем, победил проект на криогенном топливе. Поэтому кислород, родной окислитель советской космонавтики со времён Королёва. (Фтор эффективнее, но проблем создаёт больше в разы). А метан просто из-за того, что температурный режим хранения у него и у кислорода очень близок. (Водород тоже рассматривался, но с его длительным хранением слишком много вопросов. А керосин опять же сильно греть на печке надо.)

Да там и было тройное резервирование всех систем. Но что от этих резервов осталось? Девять часов выхлопом ионного движка по агрегатному отсеку!

А ещё можно вспомнить Ту-154. У него при разрушении второго двигателя (именно второго) разносит все три независимых гидросистемы сразу, и через несколько минут, а то и секунд самолёт теряет управление. Без гидравлики его рули просто не сдвинуть.

Ну и управление ядерным ракетным двигателем с помощью механических тяг у меня вызывает очень серьёзные сомнения.