Altra Realta
Я думаю, что авторитетность моей и вашей статистики одинакова. Она не афишируется, более того, замалчивается. Но наиболее частые причины гибели и серьезных травм животных - перегрев, переохлаждение, травмы в результате неправильной фиксации клеток и остального багажа, шок и разрыв сердца - происходят на борту.

Потому что повод , в конкретном случае, создал Аэрофлот, он отвечает за перевозку. Это повод поднять общую проблему, опираясь на частный случай.
Арендодатель, сдавший помещение под медклинику, тоже не звучит, лретензии в случае смерти пациента - к клинике. За компетентность врачей, соблюдение санитарных норм и безопасность оборудования и лекарств отвечает клиника. Я понимаю, что вы это понимаете, но не понимаю, почему считаете, что клиника ни при чем, если ее врач погубил пациента по халатности.

Вы тут не раз упомянули, как потешались надо мной. Я открыла официальные правила перевозки животных на сайте Аэрофлота. Вот выдержка оттуда.
Т.е., Аэрофлот не скрывает, что у них есть типы воздушных судов с необогреваемым багажным отсеком. Учитывая произошедшее с двумя погибшими кошками, не кажется невероятной возможность того, что животное могли поместить именно в такое судно, тем более, что это был трансфер.
По правилам Аэрофлота в салоне на пассажирском месте можно провозить "особо ценные, хрупкие и ломкие предметы" весом до 80кг и приличных габаритов( точно больше, чем переноска с кошкой). Я уверенна, что нашлись бы хозяева животных, которые взяли бы с собой в салон животное, если бы такая возможность была, но, видимо, кошки/собаки не считаются особо ценными и хрупкими.
Я ни в коей мере не снимаю ответственность с хозяев животных, которым иногда проще и дешевле взять кошку/собаку с собой, чем пристроить на время своего отсутствия, и заводчиков, для которых это товар. Я считаю, что брать животное в самолет нужно только в случае крайней нужды и оно не должно определяться как багаж.