ЛОНДОН, 20 июля. /ТАСС/. Министерство обороны Великобритании может полностью отказаться от эксплуатации бронемашин Ajax нового поколения, произведенных дочерним предприятием американской компании General Dynamics. Об этом во вторник заявил заместитель главы оборонного ведомства Соединенного Королевства Джереми Куин, отвечающий за вопросы военных закупок.

По его словам, британское правительство "не уверено на 100 процентов", что проблемы с бронемашинами, которые обошлись бюджету уже в 3,5 млрд фунтов ($4,8 млрд), удастся решить в конечном итоге. За минувший год испытания Ajax дважды приостанавливались в связи с опасениями за безопасность и здоровье экипажей.

Как сообщалось ранее, эти машины не могут двигаться со скоростью выше 20 миль (32 км) в час без риска для безопасности экипажа. У военнослужащих после езды на них были выявлены отеки суставов, к тому же они жаловались на ощущение постоянного шума в ушах. Эксперты связывают это с конструктивными дефектами машин, которые выражаются в чрезмерной вибрации, в том числе не позволяющей вести стрельбу во время движения.

Контракт на поставку 589 бронемашин на общую сумму 5,5 млрд фунтов стерлингов ($7,6 млрд) был заключен с британским подразделением General Dynamics в 2014 году. Предполагалось, что первые поставки машин начнутся в 2017 году, однако в действительности они стали поступать в армию лишь в 2019 году. На данный момент лишь 26 из них были переданы королевским Вооруженным силам (ВС).

"Я бы описал Ajax как программу, сопряженную с большим количеством трудностей. Я бы хотел, чтобы ситуация была иной, но пока это не так. Необходимо проделать огромный объем работы как нам, так и нашим партнерам в индустрии, чтобы вернуться на правильный путь", - заявил Куин, выступая перед парламентариями. При этом, согласно представителю General Dynamics Карью Уилксу, возникшие проблемы "все-таки можно устранить".

В свою очередь начальник медицинской службы ВС Великобритании генерал-майор Тим Ходжеттс рассказал, что у 23 из 307 военнослужащих, которые участвовали в испытаниях, возникла необходимость в лечении стероидами из-за проблем со слухом после эксплуатации бронемашин, а у восьми были выявлены вибрационные повреждения, включая "боли в спине и суставах".

Если я ничего не путаю,
в середине-конце нулевых как я понимаю у испанцев были планы на пару сотен новых машин Пизарро 2, унифицированных - но не с АСКОД-2, а скорее с австрийским Уланом (более мощным чем базовый Пизарро). С планами получить их все к 2013, потом 2015.

По факту первые Пизарро 2 были переданы Армии только в конце 2015го. Программу урезали до 117 машин, из которых не все БМП, 3 дюжины сапёрных БТР упомянутых выше и до сих пор не серийных, потому что эти наконец больше унифицированы с АСКОД 2.

GDELS отвечая на вопрос о АСКОД 2 на вооружении, до сих пор (в статьях для чехов было) начинает с того что у Испании и Австрии есть сотни оригинальных АСКОД, Пизарро и Улан соответственно. Что есть введение в заблуждение, это как на вопрос о том если ли в мире армии с Т-90М, говорить про те где Т-72М.

В итоге англичане выбрали предложение GDELS как будто готовое и проверенное. Ну, сами тоже обманываться рады были, один из их генералов отвечавших в 2013 за закупки сидит теперь вице-президентом в GDLS.
А GDELS на их деньги и под их требования рисовала им новый Аякс, а потом из этого Аякса для всех прочих предложила 2 версии АСКОД 2, 35 и 42т.

Все испанские это версии максимальной массой до 35т,
англичане же используют 40+т конфигурацию.

Что-то большее у испанцев если и будет то только в следующую, 3ю, фазу программы Пизарро - с окончанием поставок к 2035 году (пока показали видимо прототип для ходовых испытаний). Причём ещё в 2019м они и для этой версии ориентировались лишь на 35т конфигурацию АСКОД 2