Д-30Ф-6 в РеИ
Генконструктор - Павел Александрович Соловьёв
главконструктор - Виктор Михайлович Чепкин
Проблемы
- вибрационный обрыв лопаток турбин из нового сплава при высоких температурах - подбор конструкции, уточнение свойств сплава при рабочих температурах (1600 цельсия и выше)
- при скорости 3000 км/ч на рабочей высоте температура воздуха перед первой ступенью компрессора двигателя, после скачков уплотнения в воздухозаборнике - 500 кельвинов; отсюда - долгие отработки промежуточного охладителя воздуха. Для АИшного варианта Д-30 такой вопрос почти не стоит...
- разрывы дисков компрессора из-за сочетания перегрева и вибрации, помноженные на трудность охлаждения дисков компрессора последних ступеней КВД
- виброгорение в форсажной камере
- разрушения элементов сопла
зам по серийному производству КБ - Леонид Перфильевич Ступиков