↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи

Комментарий к фанфику: Вторая попытка


ReznoVVавтор Онлайн
13 июля 2019 к фанфику Вторая попытка
Цитата сообщения Desmana от 12.07.2019 в 17:49
Вы забыли про один такой МАААААЛЕНЬКИЙ ньюанс.
Прямо-таки крохотный.
С кита размером.
Называется он "истребительная авиация", в размере которой СССР если и не крыло "союзников", как ишак кобылу, то как минимум не уступало (а уж по качеству, что самолётов, что пилотов - и подавно).
И они-то как раз находились над СВОЕЙ территорией.
И дальние бомбардировщики в ЛЮБЫХ количествах, сунувшиеся мимо этого маленького ньюанса на территорию нашей страны, оказались бы сбиты. Абсолютно без шансов сбиты.

Вновь отдаляемся от темы, но, покуда новых глав всё равно нет, и обсуждать по теме произведения нечего, отвечу. Проблема истребительной авиации СССР позднего периода ВОВ заключалась в том, что она была целиком и полностью средневысотной. Основные цели – немецкие фронтовые бомбардировщики и транспортники, основные противники – Me109 и FW190, основные задачи – прикрытие своих позиций от атак фронтовой авиации противника и сопровождение своей фронтовой же авиации (Пе-2, Ил-2, и, в меньшей степени, Ту-2 и Ил-4). Да, теоретически советские истребители, особенно поздних моделей, с турбокомпрессорами, могли забираться на высоты около 10 км, но практически вся война и для самолётов, и для их пилотов, проходила на вдвое меньших высотах, а то и вовсе непосредственно над землёй. Были отличные высотные МиГ-3 в частях ПВО, но и они работали больше как ночные истребители, чем по своему профилю – не было ни целей для атаки, ни целей для прикрытия на высотах за 10 км. Да и было их чуть больше двух тысяч на всю страну. А на Западе ситуация была в корне обратная – там и сами летали на больших высотах ("стратеги"-то прикрывать надо), и от немцев по-началу отбивались на них же. И пусть у хвалёного "Мустанга" потолок всего на километр-другой выше, чем у "Яков", "Ла-7" или "МиГов", но и техника, и пилоты к высотам около 10 км привыкли. А на наших самолётах вплоть до 44 года даже турбокомпрессоры считались излишеством. Не говоря уж о том, что основное достоинство большинства советских истребителей, хорошая манёвренность, на больших высотах терялось полностью. Плюс – никогда не сталкивавшиеся с отражением действительно массированных (в сотни самолётов) налётов высотной стратегической авиации пилоты, необходимость в корне менять тактику применения истребительной авиации, более совершенные радары и системы связи у бывших союзников... Нет, случись реальная война, ВВС СССР второй половины 40-ых заставили бы противников умыться кровью, но ведь проблема-то не в этом. Не нужно уже было вываливать на головы врагов десятки тысяч тонн бомб, достаточно (по американским планам) было всего двух сотен бомб с ядерным зарядом (большего числа у них тогда банально не было). А уж с их доставкой, пусть и с огромными потерями, янки бы справились.


ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть