Gleb_1976
"Харрикейн" как-то вытягивал только за счёт слабости защиты у немецких самолётов. По ЛТХ... ну вот маршал Зимин, летавший в 1941 на ленд-лизовском "Харрикейне", имел следующее мнение: "Вести бой на "Харрикейне" - всё равно что воевать верхом на птеродактиле".
Причина в том, что у него очень посредственная аэродинамика была (очень толстые крылья), в результате манёвр был... вялым. Ленивым. Плюс к тому же приводила откровенно недостаточная мощность двигателя (слишком тяжёлая дура для такой мощности, мало лошадок на тонну), в итоге хреновые скороподъёмность, горизонтальный и вертикальный манёвр, разгон. Против "худого" "Харрикейны" играли только за счёт кошмарного количества стволов.
А "Гладиатор" - не, за счёт тактики он как-то мог драться, но на 1940 он реально был уже полностью ископаемым. Понятно, жить захочешь - не так раскорячишься, но вот реально по технике в БзБ у немцев было серьёзное преимущество. Да и по числу тоже.