catalina, спасибо, приятно)
Ха, хорошо, что проводники - люди привыкшие к вниманию: на работе, как на сцене.)))
Насколько я знаю, командиры вообще жутко не любят читать информацию в салон, тем более на английском. И иногда даже филонят, хотя их за это натягивают. И информация, кстати, отличается. Стандартная схема: представился, назвал номер рейса, куда летит, через какие города, сколько часов в пути, предупреждает о "болтанке", если она будет, температура воздуха за бортом, приблизительное время посадки, погода в аэропорту назначения, может еще "отсебятины" какой-нибудь добавить. Соответственно, информация на каждый рейс получается новая. И, как правило, командиры не читают, как проводники, а импровизируют, поэтому и запинаются... обычно когда не могут с ходу вспомнить какие-то цифры или названия.)