Joyride рекомендует!
|
|
Весьма неплохо. Стиль написания вполне на уровне. Сюжет интересен. Мне нравится!
10 июня 2016
|
ОК, будем ждать. Интересно у вас получается.
|
Не ожидала я увидеть попаданца в "Звёздных войнах", а уж в Джа-Джа Бинкса точно. Но именно этим эта работа меня заинтересовала, так что жду новых глав. Надеюсь, автор, Вы его не забросите.
|
Бар "Темная Сторона? Пасхалка на другой фанф? XD Произведение доставляет, затягивает и не отпускает как сарлак.
|
Кажется, в "Робоцыпе" была серия, где самым главным злодеем и тайным лордом ситхов оказался Джа-Джа...
|
Джа Джа одаренный? Вот это поворот
|
Цитата сообщения deltafeatpka от 23.11.2015 в 17:16 Джа Джа одаренный? Вот это поворот Это только фанатская теория и она ничем не подтверждена. |
Marlagram Онлайн
|
|
Разморозьте и здесь, а?
Показать полностью
К вопросу о кораблях из сегодняшней проды на СамИздате. 1. Многие подержанные корабли значительно дороже новых - потому что доп. оборудование. Особенно у приличных владельцев. 2. Далеко не все корабли умеют садиться "под воду" - хотя для коррелианцев всех трёх упомянутых серий есть как штатные, так и специальные комплекты модернизации под задачу. 3. Основная беда дешёвых кораблей в SW - отвратительнейшая обитаемость. На них холодно, сухо и пыльно - или же жарко, вонюче и душно в зависимости от отсека. Для более-менее комфортного обитания гунганов без спецкостюмов потребуется довольно существенная модернизация СЖО, для CR-90 стоимостью в десятки тысяч кредитов на хорошо оборудованной верфи. 4. Вообще дополнительное оборудование кораблей в SW - это очень, очень большая сложность. Поэтому покупка корабля - куда более любопытный и чреватый сюрпризами&квестами сюжет, чем кажется на первый взгляд. 5. И да, капитана и пилота придётся нанимать. Или же шариться по "чёрным" портам. Потому что нужен хоть какой-то диплом и лётный стаж, отражённый в централизованной системе учёта "белых" портов. И да, нанять дешевле, чем провернуть покупку "фальшивой" капитанской лицензии, позволяющей сесть на Набу - потому что Набу-людская в этом смысле очень неудобное и официальное место... |
Андрей Россавтор
|
|
Цитата сообщения Marlagram от 10.01.2016 в 21:17 Разморозьте и здесь, а? К вопросу о кораблях из сегодняшней проды на СамИздате. 1. Многие подержанные корабли значительно дороже новых - потому что доп. оборудование. Особенно у приличных владельцев. 2. Далеко не все корабли умеют садиться "под воду" - хотя для коррелианцев всех трёх упомянутых серий есть как штатные, так и специальные комплекты модернизации под задачу. 3. Основная беда дешёвых кораблей в SW - отвратительнейшая обитаемость. На них холодно, сухо и пыльно - или же жарко, вонюче и душно в зависимости от отсека. Для более-менее комфортного обитания гунганов без спецкостюмов потребуется довольно существенная модернизация СЖО, для CR-90 стоимостью в десятки тысяч кредитов на хорошо оборудованной верфи. 4. Вообще дополнительное оборудование кораблей в SW - это очень, очень большая сложность. Поэтому покупка корабля - куда более любопытный и чреватый сюрпризами&квестами сюжет, чем кажется на первый взгляд. 5. И да, капитана и пилота придётся нанимать. Или же шариться по "чёрным" портам. Потому что нужен хоть какой-то диплом и лётный стаж, отражённый в централизованной системе учёта "белых" портов. И да, нанять дешевле, чем провернуть покупку "фальшивой" капитанской лицензии, позволяющей сесть на Набу - потому что Набу-людская в этом смысле очень неудобное и официальное место... Знаю. 1. Корабли браться будут в следующей проде я и опишу это хождение по мукам. 2. Посадки под воду не будет. База на луне Набу. 3. Обитаемость - проблема конкретная, будет решаться за счет грузового отделения. Но после, после блокады, когда оторвем ништяков у Торговой Федерации, в том числе, возможно, ее грузовые корабли типа «Барышник», которые участвовали в блокаде Набу. Его можно переоборудовать в орбитальную верфь и начать зарабатывать, так что... Пока же ребята потерпят. (что-то вроде современных плавучих доков, только в большем масштабе. Будут проводится как ремонтные работы, так и установка гунганских щитов и энергетических полей.) 4. Знаю. Прода будет сложной. Пока только в планах. 5. Пока будут наемниками, которые будут обучать гунганов. Путем Петра Первого пойдем. Прода тут появится, только как бета проверит. А вообще, спасибо за комментарий. Про наличие лицензии у капитанов я даже не подумал. Спасибо) |
Вот это класс. Превосходно, автор, дальнейшего вдохновения!
|
Marlagram Онлайн
|
|
//Задумчиво
А ведь "книжечки" из последнего абзаца - они, по идее, должны быть довольно экзотического происхождения. Потому что военный флот в Старой Республике - того, под запретом. И не смотря на наличие академий и архивов, эскадренный бой в общем-то того, надёжно (за 900 с хвостиком-то лет) забыт. Так что компиляция опыта наёмников, охранников, хаттов, работорговцев и прочей почтенной публики - но не правильный академический учебник, такие появились только в Империи. И да, CR-90 вообще-то имел довольно экзотичные модификации уже тогда - с двумя "колоннами турелей" турболазеров ГК (спереди и сзади от блока кают и трюмов) и длинной больше 170 м как вариант (Орден Джедаев такие массово, не меньше 3 шт. заказывал). |
Marlagram Онлайн
|
|
У Республики много чего было, далеко не только Юстиция, Таможенники и Орден Джедаев. Спецслужб разного помола десятки, и это не считая "частного бизнеса" Сенатской Гвардии - где на одного гвардейца приходилось, по некоторым данным, до нескольких сотен вояк, обеспечивающих крышевание на местах... Корпораты вообще имели полноценные вооружённые силы в своём секторе, хотя их флот - это нечто особо антикварное в те годы.
Проблема в том, что их учебные пособия было довольно трудно достать - а их полезность достаточно сомнительна. Потому что тактика таможенного корабля или личного эскорта - это, всё же, специфика. А вот универсальных пособий принципиально не делали и по возможности изымали старые из доступа. В Старой Республике, всё же, был период воинствующего пацифизма - первые триста лет после Реформ на линкоры планетарной обороны гипердрайвы ставить запрещали. |
Андрей Россавтор
|
|
Цитата сообщения deltafeatpka от 16.01.2016 в 13:07 Эм а у республики же был Орден Юстиции да и планеты имеют права на некоторую оборону. Так что тактические умения космического боя минимум малыми группами было точно. Хм... Единственное, что мне приходит в голову вписать "малыми силами" или "истребительной авиацией". Ведь что-что, а это, развивалось, ваша правда. Marlagram , все верно. Я буду обыгрывать это дальше, когда с Набу будет снята блокада и будет решаться судьба отряда. Пока же надо решить проблемы с кораблем. Плюс - я в непонятках как увеличить количество членов отряда, кроме как пополнения с Набу. Хоть контору там открывай и принимай всех гунганов. |
Marlagram Онлайн
|
|
Оно живое! Живое!
Хе-хе. А вот дроидизация зря так низведена. У неё свой комплект проблем, но... Если не иметь ввиду именно боевое использование дроид-экипажа, то пара дроид-пилотов, 4-5 астромехов, дроид-ремонтник и дроид-связист в комплекте с повышенной автоматизацией корабля позволят сократить требования до одного по-настоящему квалифицированного пилота (с дополнительной штурманской подготовкой) и натасканных стрелков. А мирные транспортные будни можно свалить и на железо... |
Цитата сообщения Marlagram от 10.01.2016 в 21:17 Разморозьте и здесь, а? К вопросу о кораблях из сегодняшней проды на СамИздате. 1. Многие подержанные корабли значительно дороже новых - потому что доп. оборудование. Особенно у приличных владельцев. 2. Далеко не все корабли умеют садиться "под воду" - хотя для коррелианцев всех трёх упомянутых серий есть как штатные, так и специальные комплекты модернизации под задачу. 3. Основная беда дешёвых кораблей в SW - отвратительнейшая обитаемость. На них холодно, сухо и пыльно - или же жарко, вонюче и душно в зависимости от отсека. Для более-менее комфортного обитания гунганов без спецкостюмов потребуется довольно существенная модернизация СЖО, для CR-90 стоимостью в десятки тысяч кредитов на хорошо оборудованной верфи. 4. Вообще дополнительное оборудование кораблей в SW - это очень, очень большая сложность. Поэтому покупка корабля - куда более любопытный и чреватый сюрпризами&квестами сюжет, чем кажется на первый взгляд. 5. И да, капитана и пилота придётся нанимать. Или же шариться по "чёрным" портам. Потому что нужен хоть какой-то диплом и лётный стаж, отражённый в централизованной системе учёта "белых" портов. И да, нанять дешевле, чем провернуть покупку "фальшивой" капитанской лицензии, позволяющей сесть на Набу - потому что Набу-людская в этом смысле очень неудобное и официальное место... Мне это вот что напомнило - спорят два фаната, причём до хрипоты, о каком-нибудь бластере, а потом приходит раздолбай из диснея и ляпает "канон" как получится, от балды. В фандоме ЗВ есть много людей, относящиеся к выдуманной саге как к настоящей истории, но ради бога, товарищи, господа, джентльмены, не переходите черту между достоверностью выдуманного и верой в выдуманное! |
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
Очень обрадовался новой главе.Зря.
|
Андрей Россавтор
|
|
Цитата сообщения nenazivaemii от 29.06.2016 в 22:32 Очень обрадовался новой главе.Зря. Завтра будет новая глава. |
эх! хорошо зашли главы.
я откладывал чтение "на побольше"... Не слишком понимаю конечную задумку автора но так тоже интересно. Гунганский мандолорец - это пять! |
Андрей Россавтор
|
|
Цитата сообщения Izyel от 03.10.2016 в 12:21 Очень интересный фанфик: выбор ГГ довольно необычен, но написано весьма качественно, нет откровенного МС, всё довольно логично и оправдано. С нетерпением буду ждать проды. Единственное: немного напрягают постоянные "нету". Как говорила моя учительница русского языка: "Нет такого слова "нету""))))))))) Да, сам замечаю, что часто употребляю "нету" вместо "нет". |
Статус: Заморожен Как заморожен? Зачем заморожен? Хороший фик же... |
Цитата сообщения Tiberium от 13.03.2017 в 13:07 Как заморожен? Зачем заморожен? Хороший фик же... Поддерживаю, Автор Вы хотя бы причину укажите в комментариях! |
Про Бинкса:
https://www.youtube.com/watch?v=bbInADcDFMk |
Вот так всегда... На самом интересном месте...
|