Мертвый город Ферирей

#путевые_заметки #лето_в_городе #регион_66 #фотки #семейное

Продолжаю длинный рассказ о коротком путешествии) Начало тутъ

Станция Шувакиш, куда нас привез ретро-поезд, существует с 1878 года, в истории 90-х здесь была знаменитая «туча» — громадный стихийный рынок-барахолка… А вокзал был построен с нуля всего три года назад. И получилось просто замечательно. Здание и посадочную платформу сделали в стиле типичного вокзала Уральской горнозаводской железной дороги начала ХХ века.

Платформа выполнена из дерева: навесы, скамейки, ограда, настил. Здесь работают механические часы, висит станционный колокол, в который можно ударить, есть таблички в ретро-стиле…

Внутри вокзала буфет, кабинет начальника станции, гардеробная/костюмерная, есть печка с изразцами и даже… ретро-туалет (в хорошем смысле этого слова)).




И опять же, почему-то все это не выглядит ни новоделом, ни дешевой стилизацией.

Кстати, в более длинном маршруте до станции В.Пышма именно здесь происходит смена тяги. Электровоз уходит, а к составу подкатывает настоящий паровоз Л — «Лебедянка». И вот тогда поездка становится совсем другой… Но это мы попробуем в следующем году).

Поезд прибывает к закату, зимой – в сумерках, поэтому для антуража (и чтобы согреться) к встрече разжигают огонь в специальной чаше. Но нам огня не досталось. На наш вопрос тот самый милейший винтажный мальчик в шинели дал обескураживающий ответ: «Сегодня пятница, наверное, истопник ушел в баню»…
Ну… Ладно. Нам хватило фотозон и заката.







Мы перешли мост и оказались в поселке. Он производит хорошее впечатление. Солидные дома, хорошая детская площадка (есть и на станции, и отдельно в поселке), открытые к общению дети, каких уже в Екб не встретишь. Серьезный молодой человек лет пяти рассказал мне, что у него кошка в больнице, показал, как сильно он ударил коленку, но не плакал, и познакомил с собаками, которые бегали неподалеку)))

Когда мы вернулись в поезд, солнышко уже село за горизонт.
Когда мы отъезжали, работники станции выстроились на перроне и махали нам вслед. Это было мило.
В купе обнаружились те самые соседи, которых мы не нашли раньше. Они наелись и вернулись на законные места. Поэтому мы, посидев недолго, снова направились в наш любимый открытый вагон. Ночью он оказался еще прекраснее. Подсветка, музыка, пустые лавочки.




Состав поменял направление и вагон оказался последним. Можно было стоять на задней площадке и смотреть на сияющие рельсы и россыпь огней на горизонте.
И любоваться луной.

И тут мы вспомнили, что не пили чай! Из стаканов с подстаканниками!!! Сами понимаете, пропуск этого пункта обесценил бы всю поездку! Чай мы попили, один фирменный пакетик и упаковку с сахаром заныкали на память… Но вот что странно: все фотографии чая оказались битые и не открылись. Из чего у них подстаканники, а?
Пришлось опять воспользоваться интернетом. Вот такой красавец!
Кстати, подстаканник можно купить на память. Как и 100500 других сувениров. Мы взяли магнитик)))
Собственно, на этом наши уютные приключения закончились. Обратный путь был куда короче (другая, уже обычная ветка).
Вернулись мы вовремя, до дома добрались спокойно. Но перед этим в метро увековечили симпатичную цифру на часах. Учитывая, что это было еще и 08.08, симметрия смотрелась особенно хорошо.

Нам понравилось. Надо повторить в следующем году. Тем более, что вагон первого класса мы таки не видели. А он входит в пятерку самых крутых вагонов России.

Так что через год ждите новый отчет)

Спасибо за внимание!