Это масштабная программа по выселению автомобилистов из центра города. На счет сужения полос вы не волнуйтесь, высока вероятность того, что просто немного погодя у автомобилистов просто отцепят одну и пустят автобус. Ну и развею миф о том, что шестиполосное движение в центре города это панацея от пробок: пропускная способность дороги определяется ее самым узким местом,то есть какой толк от шести полос если все они сливаются в две?


И в этом конечно же тоже, никто не мешал этим людям организовать озеленение по краю тротуара тем самым решив сразу две проблемы -заезд автомобилей на тротуар и озеленение города. Но честно, по мне так лучше бы они не плитку клали дорогущую, по которой все равно ходить невозможно, ибо криворукие строители ее кладут так, что она либо кривая, либо шатается, а сделали бы нормальную инфраструктуру общественного транспорта, сливы опять же(после дождя не пройти), настоящую доступную среду(а не то что они под этим подразумевают).



Это опасно и это нарушение правил, они обязаны создать дублирующую тротуарную дорожку и отгородить ее от проезжей части. Но конечно они этого неделают, ибо не дано.

marileroux
>>На счет сужения полос вы не волнуйтесь, высока вероятность того, что просто немного погодя у автомобилистов просто отцепят одну и пустят автобус.

Там и так одна осталась. Некуда отцеплять. Вместо второй, которая могла бы стать автобусной, теперь тротуар.

ansy
>>Там и так одна осталась. Некуда отцеплять. Вместо второй, которая могла бы стать автобусной, теперь тротуар.

В Германии кажется, а может и не в ней, не помню, есть однополосные улицы по которым ходит только общественный транспорт. С учетом того, что мы теперь взялись активно перенимать опыт Европы, то все может случится. Хотя как всегда у нас это будет иметь несколько иной вид(( Аж грустно, такие бюджеты а по факту ходить плохо, на машине плохо, на автобусе тоже не особо.