Средства объективного контроля
Бортовая аппаратура объективного контроля – речевой самописец переговоров МС-61, барометрический самописец К3-63, регистратор параметров аппаратуры ПНА – самописец САРПП-12ВМ, магнитный регистратор параметров полёта МСРП-64Б, фотоприставка для контроля визуальной информации ПНА - ФАРМ-3У.

Радиоэлектронное оборудование
РЛС ПНА ("Планета-носитель") является селективной станцией переднего обзора, с мощностью сигнала в импульсе до 130 кВт, с резервированием (имеется второй передатчик, резервная аппаратура обработки информации и связи). РЛС также используется для радионавигации - коррекции пути и координат в НК-45.
Радиосвязное оборудование включает две командные УКВ радиостанции Р-832М, среднекоротковолновую станцию дальней связи Р-847Т, коротковолновый резервный приёмник Р-876Т «Комета»; аппаратуру кодовой и информационной автоматической связи Р-099 «Чайка», которая работает совместно со станцией ТЛГ ЗАС «12-65» и ТЛФ ЗАС «19-18». Аварийная радиостанция Р-855 «Актиния», самолётное переговорное устройство типа СПУ-7, речевой информатор – РИ-65Б.
Радионавигационное оборудование самолёта, не входящее в комплекс НК-45: радиосистема ближней навигации и посадки РСБН-ПКВ, аппаратура посадки «Ось-1», радиокомпас межсамолётной навигации АРК-У2, автоматический радиокомпас навигации и посадки АРК-15М, аппаратура дальней радионавигации А-711 «Кремний» (работает совместно с РЛС ПНА). Цифровой преобразователь координат А-713 «Коралл», работает совместно с РСДН «Кремний». Радиовысотомер малых высот РВ-5, на самолёте установлено два комплекта. Радиовысотомер больших высот РВ-18. Радиосистема навигации А-311 «Печора», азимутально-дальномерный приёмник А-312, работает совместно с РСБН. Доплеровский измеритель истинных параметров скорости и сноса ДИСС-7. Радиотехническая аппаратура посадки «Ось-1», совместно с системой траекторного управления «Борт-45» из комплекта АБСУ-145М реализует директорные и автоматические режимы при заходе на посадку в системах СП-50, «Катет» или ILS по международным нормам 2 категории ICAO.

Светотехническое оборудование
Фара ПРФ-4М в убранном (полётном) положении
Светотехническое оборудование состоит из четырёх выдвижных посадочно-рулёжных фар ПРФ-4М, две в носовой части фюзеляжа снизу, сразу за обтекателем антенны РЛС, и две – в подканальной части воздухозаборников. Фары убираются автоматически, сразу после взлёта, на скорости 360 км/час. Аэронавигационные огни состоят из галогеновых светильников на консолях плоскостей – красного и зелёного, и белого огня на верней задней части киля. АНО могут работать в режиме мигания или постоянного горения. Проблесковые огни включают два светильника «СИ» белого света с импульсными ртутными лампами мощностью по 600 Вт, установленными внизу за отсеком передней стойки шасси и вверху между входными каналами воздухозаборников. Также на самолёте используются огни полёта строем, состоящие из восьми жёлтых светильников ОПС-69, расположенных на верней части фюзеляжа и ПЧК, и в плане образующие «Т» при обзоре самолёта сзади сверху, и двух белых огней, расположенных посредине консолей стабилизатора. Освещение кабин полётное - красное и наземное – белое, бестеневыми светильниками. Общее количество ламп освещения кабины - около 550 шт.