Электронно-оптический индикатор с отображением на фоне лобового стекла - неотъемлемая часть современных УОИ. С его помощью отображается пилотажно-навигационная и тактическая информация. Поскольку изображение на индикаторе проецируется в бесконечность, летчик может воспринимать эту информацию, не отрывая взгляда от обстановки вне кабины. Современные самолеты оснащаются в основном индикаторами, выполненными по оптической схеме рефракционного типа с использованием коллимирующего объектива, полупрозрачного лобового экрана и проекционной малогабаритной монохроматической ЭЛТ. Их поле зрения составляет 13-17° по азимуту и 9-12° по углу места, что .считается недостаточным для полета на предельно малых высотах с большой скоростью.

Другим недостатком считается то, что полупрозрачный экран индикатора отражает в глаза летчика только до 20 проц. света от ЭЛТ (ведет к снижению яркости символики) и пропускает лишь 70 проц. света от внешней среды (затрудняет обнаружение малоразмерных наземных целей). Развитие индикаторов идет в основном в направлении увеличения поля зрения, за счет этого улучшается ориентация летчика в полете на предельно малых высотах. Так, при увеличении поля зрения по азимуту до 20° летчик сможет выполнять полет на высотах меньше 50 м и со скоростью до 850 км/ч. Одновременно возрастет точность самолетовождения и надежность обнаружения цели при меньшем числе коррекций курса.

В настоящее время уже начался серийный выпуск новых широкоугольных индикаторов, они отличаются увеличенным полем зрения и более яркой символикой, достигнутыми благодаря применению дифракционного элемента в виде тонкой пленки желатина с записанной в ней интерферограммой. Этот элемент заменил полупрозрачный экран, в результате чего отражается до 80 проц. света от ЭЛТ и пропускается около 90 проц. света от внешней среды. Поле зрения индикаторов возросло до 30" по азимуту и 20° по углу места. Новыми индикаторами с 1988 года оснащаются истребители F-16C (заказано 450 комплектов). Ведутся летные испытания широкоугольных индикаторов для тактических истребителей F-15E,. «Торнадо», «Ягуар», штурмовиков А-7, А-10, AV-8B. Такие индикаторы разрабатываются также для перспективных истребителей ATF, EFA, «Рафаль» и палубного штурмовика А-12.