id_september
Честно говоря, пруфов сейчас не представлю, так как на работе со смартфоном. Но, думаю будет нетрудно погуглить кавитационные волны в объемах реактивных двигателей.
Смысл в том, что в середине восьмидесятых было обнаружено, что что камера сгорания реактивного двигателя имеет свои ограничения по объёму.
При достижении некоторого критического размеры, в камере происходят процессы ударных волн, которые разрушают двигатель. в конце шестидесятых начале семидесятых об этом ничего известно не было, поэтому, сколько двигателей у американцев взорвались. (Всё это справедливо для однокамерных двигателей.)
Ну так-то подготовка к лунной программе пошла в сторону фейка, этот вопрос прорабатывать не стали, заявив, Что именно на этом двигателе сатурн-5 полетел.
именно поэтому сейчас не строят двигателе такого объема камеры, хотя материаловедение ушло далеко, но даже она не способна на удержать энергию паразитных кавитационных волн.
естественно, если бы такой двигатель существовал, мощный экологически чистый ( F-1 работает на водороде), то он бы сейчас производился бы.
Но "технология утеряны", чертежи просраны.
хочу также обратить внимание, что было и якобы 13 запусков ракеты сатурн-5, и все 13 запусков были успешными.
Сейчас очень нужна ракета которая выводит огромные массы на орбиту, и сатурн-5 был бы весьма хорош, однако даже США не рассматривает создание подобный ракеты, на подобном двигателе, предпочитаю иные схемы тяжелых ракет. Хотя казалось бы, что сделано было в конце шестидесятых, явно сейчас можно сделать в начале XXI века.