LilyofValley
Вообще-то городской общественный транспорт в приличных городах - это то самое "планово убыточное предприятие". Даже при капитализме.
Потому что схема получения дохода у общественного транспорта - она не через сбор платы с пассажиров, размещение рекламы на машинах и всё такое прочее. Она с налогов, которые повышаются при улучшении деловой обстановки в городе. А оная обстановка - она очень во многом зависит от транспортной связности.
И да, автобусы в мегаполисе - зло почти такое же, как и легковушки. Потому что провозная способность низкая, зависимость от пробок крайне высокая, изнашиваемость подвижного состава высокая, и ещё и чадит в запущенных случаях.
Только хардкор! Только метро, метротрам и электрички - и так, чтобы вся жилая и деловая застройка была в 5-15 минутной пешей доступности!
Правда, это нужно иметь плотность населения и застройки мягко говоря большую, и общее количество жителей от пяти миллионов минимум, и много длинных денег...