Я как раз к велопоходу готовлюсь. Он будет небольшой, километров 250-300. Но, может быть, меня подкурит и я увеличу километраж, там видно будет. В прошлом году велик сломался на 70-ом километре и вуаля :)
По велосипедам есть такие мысли:
В заявленных деньгах это должен быть Стелс новый, или что-то б/у с Авито. Но Б/у нужно уметь выбрать и посмотреть, в чем наебка. Кстати, я свой Старк купил за 5000, но потом вложил 15000 и каждый год понемногу приходится вкладывать, вот в этом году он мне стал уже в копеечку, ноэтодругое(тм).
В общем, это должен быть крепкий Стелс с колесами не менее 26", а лучше 29.
У моего велика 26" (а до этого был Стелс с 24") и я бы взял 29 дюймов, так как понял, чем больше колесо, тем лучше. Довелось как-то прокатится на колесах то ли 32 дюйма, то ли 36 - в общем, они были огромые. И скажу - комфорт, накат, в общем, все вполне себе ништяк! Но это экстремальный размер, все же, так что 26-29 - наш выбор.
Если ТС хочет ездить по грязям, то это может быть горный вел, у него много скоростей и широкие колеса. Это позволяет выбирать подходящий режим для форсирования какой-нибудь лесной лужи посреди дороги. Хотя, при встрече с серьезной лужей все равно приходится брести рядом с велом, и хорошо, если по обочине, а не по колено в грязи...
Есть такие комбинированные велики, не помню, как этот класс называется - между горным и дорожным. Они не такие кондовые, как горные и у них нет гидравлической вилки, в общем-то, не нужной, если ты не занимаешься даунхиллом, а даже вредной для наката.
Я тут как раз недавно рассматривал Стелсы в веломагазине "Велодрайв". 28т рублей, колеса 29". Рычажное переключение скоростей, дисковые тормоза. В общем, подумал, что если бы мой Старк спиздили, пришлось бы брать этот Стелс.
Остальные велики неприятно удивили ценами. 45т 55т 75т... и так далее, самый дорогой 180т. Я вот не знаю, что бы с таким великом делал - ведь за ним будут охотится, как за редкой ланью все веловоры Питера... Его придется приковывать наручниками к себе, как дипломат с секретными документами.
Итак, велик есть. Что еще надо?
Багажник. Багажник как раз можно купить на Авито - и это будет верное решение, сэкономишь хорошо. Но надо понимать, что есть такие рамы, куда багажник просто так не поставить - у меня в частности, такая рама. Но у Стелса, я посмотрел - нужные дырки у нужных местах есть.
Но! Багажники эти - дерьмо. Сам багажник из трубок дюралевых, он нормально держит, а вот внизу есть железные пластинки, так они гнутся. У своего велика я их выкинул и поставил полипропиленовые сантехнические трубы ф26, смотрится колхозно, но практично и пока не подвели.
Трубы эти, кстати, вообще вещь, и если бы у меня сейчас не было багажника, то я бы из них собрал весь багажник, и мозги бы себе не парил.
Есть еще багажник другого типа, он на вилку не опирается, а просто как сучок из дерева, торчит из под седла. В общем, эта такая палка, которая весь вес багажа передает на подседельный штырь. Ну, само собой, эта конструкция годится только для небольшого веса.
Значит, багажник нормальный поставили. Теперь нужен велорюкзак.
Классический велорюкзак типа "штаны" - эта такая штука, она свисает по обе стороны багажника, и еще сверху есть объем, куда можно спрятать еще один велосипед с багажником. Шучу, нельзя. Но объем у него, действительно, нехилый. Литров 60-70 у моего точно есть, может и больше.
Эти велоштаны украшены светоотражающими элементами, дополнительными кармашками, стяжками, и так далее. Может в комплекте идти непромокайка - чехол на случай дождя.
Но этого мало для похода, поэтому еще вешается бардачок под раму. Бардачок этот должен быть максимального размера. В мой можно засунуть баклашку-полторашку. Там у меня лежат всякие инструменты, запасная камера, батарейки для фонариков и всякое такое. Иногда - банка с энергетиком. Впереди на раме установлен другой бардачок - такая сумка, свешивается по обе стороны рамы, в ней у меня хранится цепь-велозамок, а с другой стороны - пауаэрбанка и фотоаппарат.
Еще есть такие специальные сумки, вешаются на руль велика, спереди. Но они сука дорогие - 4т и более. Я сегодня прикупил подходящую обычную спортивную сумку, завтра-послезавтра запилю из нее вариант на руль, потом скину фотки, что получилось. Тогда сумка на руль мне обойдется в 750 рублей. До этого я ездил без подобных излишеств, а тут что-то пробило. Старость, наверное, приходит...
Еще на велике не плохо иметь крепление для фонарика, как и сам фонарик - в сумерках весьма полезен, особенно для встречного транспорта.
Велошлем, на мой взгляд, обязателен. Так как потеря головы - это серьезная потеря, даже если приложился ей об пень в лесу. К тому же, на шлем позади удобно прикрепить велофонарик красного цвета и включать его в сумерки.
На руле хорошо иметь крепеж для смартфона - дорогу смотреть. Если брать крепеж, то только силиконовый, он держит смартфон надежно, не боится вибраций и легко снимается, когда надо зайти в магазин.
Вот, в принципе, все мысли по этому поводу.
:)