финикийский_торговец
Вообще-то количество колёс как раз не показатель авианосности шасси.
И с видимой мощностью стоек не всё так просто.
Классическое (американское) авианосное шасси - оно относительно массивно, оно как правило характерно закреплено, имеет большие ходы подвески и характерные амортизаторы, но вот колёс на стойках мало и они малого размера. Зато очень высокого давления и с характерными шинами - потому что тяжёлое шасси всё равно надо обжимать по весу и габаритам, а стальная, гарантированно ровная палуба со специальным покрытием...
Много больших колёс это к посадке на травку...