Онирида
У меня и у моей спутницы по три скорости ведущих и шесть ведомых. В горку поднимаемся на 1-1, 1-2, 1-3, главное - частота верчения педалей должна соответствовать примерно обычной езде. Скорость не важна, все равно движемся вперед быстрее пешехода. Сначала моя спутница уставала, но когда принцип поняла, что бороться силой не надо, а надо расслабленно крутить педальки и любоваться подъемом - то дело пошло на лад.
Схема велика стандартная - вилка амортизатор, рама - ромб. Амортизаторы нужны только для контроля велика на спуске, чтобы колесо не отрывалось от дороги, ну это для даунхилла важно, я предпочитаю спускаться медленно и верно, без цирковой акробатики, так что вилка могла бы быть и хардовая.