Ыхыхых
А вот я, как и ГХА, тоже вопросы доспехов решал. У меня есть один контакт, я через него информацию сперва для игрового мода получал, но потом спалился, что у меня личный интерес есть (обрисовав идею писанины), и он аж прямо охотнее сотрудничать стал.
Я такой спрашиваю::"What would you say about a 30lbs hardsuit providing protection against M993 on vital parts and about RF2 protection on limbs etc?
Sounds plausible?"
"That hardsuit sounds totally plausible. But how common is M993 in Africa? We're working on selling to S. American militaries right now, and I'm heavily promoting a 1kg all-UHMWPE plate, because the vast majority of the ammo in the continent is simple lead-core ball..."
Я подумал, шо будет, если действительно уровень защиты снизить, и мне аж по частям насчитали:"It depends on the amount of coverage the suit offers, but I think
that it's generally true. For instance: 4.5 pounds for the chest plate, and 4.5 pounds for the back plate, for 9 pounds in total there. (The very best RF3 plates currently weigh around 4.5 pounds at Size M SAPI.) Side plates would be 1.25 pounds each, and shoulder plates
would be 1.25 pounds each, so that's 5 more pounds. Articulated abdominal/groin plate which attaches to hardsuit: 4 pounds. Helmet: 3.5 pounds with ceramic applique. You're at 21.5 pounds. Soft armor elements, and the hardsuit's structural elements -- like carbon fiber
struts -- can account for the rest.
This should offer good protection. Mobility would come down to (a) how well it all fits, (b) how physically fit the soldiers are, and (c) how well the weight of the system is (re-)distributed... but, for the purposes of fiction, it should definitely be safe to say that it "offers much better mobility than the OTV with upper limb protection."
Проблема, разумеется, в том, что мне не только написать теперь надо, но и перетолмачить как-то, а то аж неудобно будет)
#семейное #лето_в_городе
Жила была Машенька, и была у Машеньки мечта. Не-не, не Мечта-а-а, а просто мечта. Хотелка. Номер 54 в списке прикольных хотелок. Довольно таки мещанская - хотела Машенька однажды прокатиться в вагоне первого класса, да не простом, а чтобы было атмосферно, ретро и бессмысленно)))
Я люблю японскую культуру ретро-поездов, большинство их уже в лицо знаю, было как-то неловко игнорировать при этом то, что имеется под боком, тем паче, что наш вариант входит в пятерку лучших поездов России. В прошлом году мы с удовольствием прокатились в вагоне второго класса (отчеты здесь и здесь), но буржуйская фантазия не отпускала, к тому же фоток из первого класса в этих ваших интернетах было преступно мало, что наводило на подозрительные мысли...
Короче, в этом году мы снова поехали туда же, но таки в первом классе.
Маршрут называется "Вечерний Екатеринбург", ходит вечером пятницы с 19-00 до 22-00... Сказать, что по пути видны пленительные пейзажи, будет преувеличением, Ж/д вдоль городов редко поражает воображение, но сам по себе поезд прекрасен, на станции назначения есть ретро-вокзал с большим количеством фотозон, да и вообще, почух-чухать после рабочей недели - это романтика для тех, кто понимает...
В поезде есть вагон первого класса, два вагона второго класса, вагон-ресторан, вагон-бар, а в теплое время подцепляют еще открытый вагон (для всех пассажиров поезда), которым мы были очарованы в прошлый раз, но в этот нам его уже не досталось.
Вагон первого класса - это 4 просторных купе и большая лаунж-зона. (так выглядело наше купе, но это не моя фотография и купе здесь №4, я его зеркально отразила... Когда внутри люди, обзорное фото сделать сложно.
В приветственный сервис входила водичка, морс, орешки, тарелочка с канапе, корзиночка с горячими пирожками пяти сортов (и это было больно, потому что пироги у нас могла есть только я, и вся поездка для меня запомнилась как интенсивно пирожковая (и еще день после этого))
Также можно сделать заказ из вагона-ресторана (официант приходит в купе), а улыбчивая проводница Марина принесла нам чай в ретро-подстаканниках... И сувениры приносили в красивом потертом ретро-чемодане...
Но окончательно нас добил визит начальника поезда, которая зашла к нам пожелать приятной поездки. Это было уже совсем неожиданно. Так что если решите запланировать свидание в таком формате, имейте в виду, что оно должно быть исключительно пионерским, к вам в купе будут стучать по три раза за час минимум...
Младшую не предупредили о наших буржуйских замашках, поэтому она была несколько шокирована, точнее сильно и надолго шокирована. Но мы, как гуманные взрослые, ее выразительную пантомиму снимать не стали. Сняли позже, когда она успокоилась.
#Турнитоша предупрежден тоже не был, но он всегда ведет себя так, будто английская королевская семья - это его младшие родственники))
Немного переживали, что по знакомому маршруту будет неинтересно, но оказалось, что вечерняя поездка в начале августа и в конце августа - это две большие разницы (с) Там был золотой час и закат, здесь мокрый вечер, сумерки, ночь, фонари и блестящая от дождя платформа... Феликс играет дриаде)
Вечереет...
Даже фотозону можно использовать иначе...
Стандартный вариант:
Креативный:
И не забудем про замечательную собаку на ретро-вокзале...
На обратном пути было уже совсем темно, так что мы больше развлекались съемками (оказывается, обзоры поездов для ютуба - это непросто)) Но для себя веселенькое видео мы сделали. (и столько пирожков для меня уже не прошли даром))
Вот мы подъезжаем, за бортом +6... Лето кончается...
Старый вокзал Екб на прощание...
И луна, которая таки соизволила показаться, когда мы подошли к дому.
Мы остались довольны. Но #младшая просила акцентировать, что это конечно поезд, но не поезд для чух-чуханья (с) В том смысле что это не поезд "сесть и уставиться в окно". Для этого у нас была другая поездка, но о ней в другой раз.