финикийский_торговец
Интересная информация, спасибо! Интересно, учитывали ли военные заказчики такие вещи, как время, потребное аппарату для начала движения на крейсерской скорости – насколько понимаю, у конвертоплана оно довольно большое, развернуть винты явно дольше, чем повернуть рычаг автомата перекоса лопастей.

Так у нас серийных конвертопланов и не было никогда. Было бы странным, если бы после весьма успешного развития транспортных вертолётов, МО резко ринулось бы в неизвестную для него стихию.