ReznoVV
Он довольно быстро поворачивает оси винтов (меньше 10 секунд - даже "Оспри" - но это на глаз, пишут что 12 секунд). С этим проблем там нет. т.е. вертолёт набирает горизонтальную скорость, подъёмная сила на крыльях растёт, оси винтов поворачивают, горизонтальная тяга растёт, скорсоть ещё растёт. Всё это плавно, так что нет тут потери времени.

И уже перейдя на самолётный режим конвертоплан превращается в самолёт. С другими ЛТХ, нежели вертолёт, который взлетает, садится, и не очень быстро летает (в сравнении с самолётом) но маневрирует так же как и обычный вертолёт (ценой большего расхода топлива и удельного веса винтомоторной группы в массе конвертоплана в сравнении с вертолётом, что частично компенсируется экономией топлива при полёте по самолётному).

В этом же в отличие от "Оспри" ещё и поворачивают только оси, двигатели неподвижны.

Вопрос есть только к ударной версии которой хотят "Апач" заменять - а именно действию из режима висения. Ведь оно официально "самолёт вертикального взлёта и посадки".