Не, ну сжечь несколько вагонов винилхлорида (мономера) контролируемо, чтобы не взорвалось - замечательное решение. Не, даже Ярославский разлив гептила в 1988 похоже был локальнее и безопаснее - а тут фосгеновое облако, прочие приятные нюансы.

Но жд там попали, конечно - очень уж оптимизировали процесс. На съемках одной из камер систем безопасности из города раньше по маршруту были видны шикарные искры от одной из тележек цистерны - ночь, искры, состав с опасными химикатами, а потом подшипник оси колёсной пары (по очень вероятной реконструкции) сказал что всё, искр недостаточно - и тележка сошла с рельс.
А длинные, до 150 тяжёлых/полноформатных вагонов составы с плотным расписанием движения и изрядно старомодной тормозной системой...

Кстати, самая смертоносная в G7 пассажирская дорога в пересчёте на пассажирокилометр по количеству жертв на переездах - тоже в США. Флоридская Брайтлайн, пытающаяся казаться высокоскоростной с 157 одноуровневыми переездами, большая часть которых - в городе и пригородах (по плотности населения и автотраффика).