Но намного медленнее чем они планировали. КМП до сих пор все Хорнеты (которые не "супер") не списал из-за этого. На них аж новые радары на GaN ставят. Они на суперхорнеты не переходили потому думали сразу на Ф-35 перескочить. Перескочили.

Зато AIM-174B - по сути кусок уже серийной ракеты. Есть вопросы по тому как она подвешивается и каков объем переделок и утяжеления конструкции, учитывая что в вертикальной пусковой ракета упакована в ТПК - в таком каркасе-направляющей, а тут надо при помощи бугелей на пилон подвешивать, но это один из множества вопросов про не оптимальность использования не авиационной изначально ракеты в таковой роли.

Тут сложно. Тем более чем что массы БЧ могут отличаться. Как и циклограмма работы двигателя.

"Дальность" в случае ракет В-В это та ещё тема... По наиболее краткой траектории, пока работает движок, пока можно работать по маневренной цели, пока ракета рвется через атмосферу - одно. И даже у Р-37М это величина не столь огромная.

По частично баллистической траектории - другое. По баллистической, так чтобы в конце маневрируя "крылышками" - аэродинамическими поверхностями - попасть в нечто с располагаемой перегрузкой как "Боинга" - третье. Смотря на каком курсе.

При этом из-за разного времени работы двигателей летящие вроде бы на одну и ту же дистанцию ракеты могут иметь разные траектории и разную дистанцию на которой способны перехватывать цель с одинаковой располагаемой перегрузкой.

Вторая ступень оптимизированная как вторая ступень и одноступенчатая ракета В-В оптимизированная как таковая могут иметь и одну и туже реальную эффективную дальность по цели истребитель имея разные массы и габариты. Их трудно в лоб сравнивать.

Учитывая как долго ещё не спишут суперхорнеты - да.