Торговец твилечками
Я не о Вас, я о профессионалах.

То, что велосипедисты мчат минимум 15 км/ч (проверено многократными поездками по Измайловскому парку, где именно 10 км/ч ограничения) — это чот никого не смущает, и их запретить не хотят, ну это уже ужимки логики)


Опять же, предлагаете ограничить самокаты, при этом не готовить под них инфраструктуру и говорить, что так и надо) Это я молчу про то, что на велосипедных дорожках сейчас нельзя разгоняться выше 20 км/ч, хотя как бы это специализированные дорожки. Но фигли, давайте запретим, это ж эксперимент.

Чот как-то Амстердам смог найти где-то 1295 км, а в Москве 223 км [источник: https://mos.bike/news/all/700km/]. А почему мы не можем этим заняться, а постоянно говорим ТОЛЬКО про ограничения для самокатов? Сделайте ограничения временными, сделайте план по развитию инфраструктуры, чтобы найти компромисс.

Но в итоге всё опять скатывается в «ограничить, убрать, запретить» и так далее, как бы убирая из рассмотрения комфорт _других людей_, а не только исключительно пешеходов, убирая из расчёта крупный бизнес, который уже возник на рынке кикшеринга, убирая из расчета то, что в таком случае многие купят самокаты на выходные, покататься в том же Кусково — и тогда эти ограничения вообще не спасут, как не будет страховых выплат в несчастных случаях от компаний кикшеринга, самокаты будут спокойно заезжать туда, где кикшеринг тупо отключается, потому что нельзя там ездить.

Опять же, понимаю пешеходов, но простых решений тут нет — посмотрим, конечно, как окончится эксперимент в Москве и что будет в Питере (где тупо в нескольких районах запретили движение самокатов), но вряд ли дальнейшие ограничения скорости (особенно до 10 км/ч) приведут к чему-то хорошему, учитывая все вышеописанное.