Открыл заклёпочно-автомоторную тему на #ФАИ
УЗАМ-812, советский 3-литровый V8 автомотор

Предположим, что в 1968 году там же, где и УЗАМ-412 (т. е. сначала в Москве, а потом в Уфе), был запущен в серию ещё один мотор.

УЗАМ-812
Производство: МЗМА (установочная серия) и Уфимский Моторный Завод
Годы выпуска: 1968-1993
Материалы: Алюминиевые блоки и ГБЦ, чугунные мокрые гильзы
Тип: V8, развал 90 градусов, 8 цилиндров, 16 клапанов
Система питания: карбюраторная, 2
Ход поршня/диаметр цилиндра: 70/82 мм
Степень сжатия: 9,5
Объём двигателя: 2960 куб. см
Мощность: 165 л. с. при 5500 об/мин
Крутящий момент: 220 Нм при 3300 об/мин
Вес двигателя: 225 кг
Топливо: Аи-92, 96
Клапанная система: DOHC, с приводом пластинчатой цепью с гидронатяжителем.
Полусферические камеры сгорания, вильчатые шатуны, очень плотная компоновка впускного тракта, карбюраторов и воздушного фильтра

Создан на базе "удвоения" УЗАМ-412 с использованием элементов гоночных и экспериментальных наработок МЗМА (два распредвала на блок), вдохновлён в целом ГАЗовскими двигателями для "догонялок".

Первоначально производившийся мелкой серией для милицейских и экспортных Москвичей, а затем...

Уфимский моторостроительный завод - не в автомобильном министерстве. Как относительно приличный V8 минимальных габаритов, сравнительно небольшого рабочего объёма - этот мотор занимает почти пустующую в РеИ СССР нишу между Волговскими 2,4-литровыми моторами и V8 объёмом за 4 с половиной литра.

Но при этом мотор - не "тракторный", высокооборотный.

#заклёпки #автомобильное