 Проект Superjet (SSJ 100) обошелся в 44 млрд рублей и 13 человеческих жизней. Это только сегодня и по предварительным данным (судьба 28 пассажиров пока что неизвестна).
9 мая 2012 он унёс ещё 45 жизней в Индонезии, может были и другие инциденты, я не знаю. Никакой прогресс не стоит такого. Мои соболезнования всем, кто пострадал и родственникам. 6 мая 2019
1 |
 |
|
|
а что там в индонезии было?
|
|
 |
|
|
Нужно срочно закрыть все автозаводы - "Никакой прогресс не стоит такого. "
7 |
|
 |
Хэлен Онлайн
|
|
какой моралфажный бред...
2 |
|
 |
|
|
Ну, как бы, статистика не идеальная - но для такого скромного по расходам, обстоятельствам и объёмам производства проекта вполне приемлемая.
1 |
|
 |
|
|
Глупость какая-то. Авиакатастрофы случаются с любыми марками и типами летательных аппаратов. Так что теперь не придумывать и не производить ничего нового?
А сколько погибло людей в авариях поездов, автомашин и кораблей? Давайте ездить на лошадях и плавать на бревнах, а что? Ведь прогресс не стоит такого. P.S. Естественно жаль погибших как в этой катастрофе, так и в других случившихся ранее и тех которые произойдут в будущем. Это трагедия и для жертв и их родственников. Но говорить, что прогресс не стоит жертв - глупость несусветная. 5 |
|
|
|
|
не было в индонезии катастрофы. не было. это первая с этой моделью с жертвами
|
|
|
|
|
|
|
monchique
а, так это он. помню такое в новостях. ну не видно там было горы. Но. вы путаете прогресс и становление отрасли. производство наших самолетов - это не прогресс, это попытки восстановить авиапромышленность. И это все-таки первая серьезная катастрофа. |
|
|
|
|
vnuk
Тут дело в том, что у Superjet проблемы реально серьёзные. И их не исправляют, самолёты не убирают с производства, их не дорабатывают (только рекомендуют не летать на них – вот уже несколько лет) , а между тем у них больше всех поломок( насколько я знаю) . Я за прогресс. Но пусть этот прогресс будет реальным прогрессом. Пусть самолёт не просто выпустят, но его и дорабатывают. А между тем кстати были более выгодные вложения в росавиацию с той же целью. |
|
 |
EnGhost Онлайн
|
|
Сколько там смертей у последнего Боинга?
|
|
|
|
|
Marlagram
Да и выборка не так уж и велика. |
|
|
|
|
monchique
Это весьма субъективное мнение. То есть даже если проблемы этой линейки самолетов серьезные, то я сомневаюсь, что никто не озаботился их исправлением и модернизацией. Очень сомневаюсь я в ваших словах. |
|
|
|
|
Jlenni
Писала уже, что очень много аварий (без жертв) с этими самолётами. Да, признаю, я погорячилась, но у меня просто такое настойчиво чувство, что все это будет признано "случайность" и "некомпетентность", а мне хочется, чтобы за жизни людей ответили – не пилоты, а кампания, которая не обратила внимания на "незначительные повреждения" и те, кто говорят, что у нас все отлично с росавиацией и импортощампщением, когда это не так |
|
|
|
|
финикийский_торговец
Не верно выразилась. И с горяча. И, конечно, наверно, не права. Не боюсь признать это. Но, как я уже писала, я просто ужасно боюсь, что никто ничего опять не сделает с тем, что произошло. Как было с "Зимней Вишней" (если я ничего не упустила, а это навряд ли) . |
|
|
|
|
monchique
Как было с "Зимней Вишней" (если я ничего не упустила, а это навряд ли) . Кошмарили ТЦ, много замечаний, многое устраняли. |
|
|
|
|
EnGhost
На самом деле меня больше задело то, что такое произошло с нашим самолётом, в одном из лучших аэропортов и с ведущей авиакомпанией. Всякие малозийские – не удивляют. Но Аэрофлот... |
|
|
|
|
monchique
"Пилот Денис Евдокимов, который посадил сгоревший "Суперджет", рассказывает, что произошло с самолётом. В него ударила молния, после чего на борту выключилась радиосвязь и начало глючить оборудование. Денис уверяет, что скорость самолёта по время посадки была обычная." |
|
|
EnGhost Онлайн
|
|
monchique
Самолёт разрабатывался с нуля, компанией ранее не занимавшейся пассажирскими самолётами. Чего вы хотите? Там ещё лет 20 будут косяки конструкции находится. И по-хорошему при том количестве конструктивных дефектов, необходимо делать новый проект, с учётом выявленных недочётов. |
|
|
EnGhost Онлайн
|
|
monchique
А вот то, что у серийной модели проблемы в программном обеспечении, вот это действительно страшно. Поскольку говорит о недостаточности стендовой и модельной отработки. |
|
 |
|
|
37 человек из 78 выжили, а остальные...
|
|
 |
cedarwood
|
|
хоть я и за то, чтобы не делать выводов до окончания расследования или хотя бы до снятий показаний с чёрных ящиков, но то, что говорят в сми и что транслируют летчики про отказ вообще всех систем из-за молнии - это очень странная история для нового самолёта
|
|
 |
ReznoVV Онлайн
|
|
Проект Boeing 737 MAX обошёлся в $46 млрд (при средней каталожной стоимости одного самолёта в $120 млн и почти 400 произведённых бортах) и 157 человеческих жизней. Это только в Эфиопии 10.03.2019. 29.10.2018 он унёс ещё 189 жизней в Индонезии. Были и другие инциденты (в Иране и США, без жертв). Никакой прогресс не стоит такого! Давайте ездить на лошадях и жить в пещерах!
1 |
|
|
|
|
ReznoVV
Я уже писала, что погорячилась, признаю это и ещё раз. Но я видела запись из салона, и скелет, оставшийся от хвоста самолёта... Видя это мне в голову приходит только одна мысль – Ад. И словами не передать как я сопереживаю тем несчастным людям. Отсюда и эти эмоции, излишние, и необдуманные должным образом слова. Со мной такое бывает – очень тяжело переношу любые катострофы на психоэмоциональном уровне. |
|
|
|
|
cedarwood
Кажется, Незыгарь писал, что это маловероятно потому что предыдущий такой случай был 60 лет назад и сейчас самолёты от подобного защищены. Но пассажиры и экипаж подтверждает... Поэтому я, уже после того, как написала этот пост и остыла, тоже решила больше не спешить с выводами |
|
|
ReznoVV Онлайн
|
|
monchique
Сопереживание и соболезнование погибшим – это правильно. Проблема в том, что разные сомнительные личности норовят использовать подобные трагедии для продвижения тех или иных, как правило политических, идей. И ваш пост до прискорбия сильно напоминает подобные акции, когда гибелью людей прикрываются, чтобы лишний раз выкрикнуть свой лозунг. 1 |
|
|
cedarwood
|
|
monchique понимаю, я тоже первым делом подумала на самолёт) Но то, что я успела сейчас прочитать про молнии и самолёты, подтверждает, что для современного самолёта попадание молнии в корпус - вполне штатная ситуация, а уж топливные баки защищены всем на свете от случайного электричества. Тут что-то сложнее (ну либо это совсем косячный самолёт, но тогда я не знаю, как аэрофлот его пустил на рейс)
|
|
|
|
|
Пишут что загорелся не от молнии - от молнии только связь повредило. Загорелся при жесткой посадке с полными баками.
https://bmpd.livejournal.com/3633209.html Как видно (там и видео) проблема не в самолете, а в прокладке между штурвалом и креслом пилота. |
|
|
|
|
cedarwood
Аэрофлот ещё за месяц не советовал летать на SSJ 100. Но да, СК считает, что решающую роль сыграл непрофессионализм – либо персонала аэропорта, либо экипажа, а может и тех, и других. Не знаю. Но самолёт реально очень часто ломается, есть над чем подумать. финикийский_торговец То есть, проблема все-таки в неисправности или ненадёжности конструкции самолёта. |
|
|
|
|
monchique
Ага, не из вибраниума выполнен, ненадёжен. |
|
Включить тёмную тему
Популярное
VKontakte
WhatsApp
Telegram
Отключить рекламу
