финикийский_торговец
Если снаряд не управляемый (а таковых на Т-72, вроде как, нет), это не только мастерство наводчиков и танкистов, но и изрядная доля удачи.

Западные осинтеры рассмотрели, что командир помогает наводчику вылезти, а на более поздних видео этого же танка люк заряжающего тоже открыт. Так что, по их мнению, печальна судьба только механика-водителя, остальные из подбитого танка эвакуировались (ну, если их не накрыло чем-то ещё в процессе эвакуации за кадром).

ReznoVV
Тут две крайности. Либо контузило и потому все так долго выбирались. Либо только пробитием бака дело и ограничилось.

После пожара "танк как целый" (с), только дымок из люка что-то идет.
Есть. Почти у всех что на вооружении есть КУВ. Там и осколком могло удачно борт пробить, благо они картонные. А бак меньше 15 мм прикрывает в надгусенничной полке.

#вооружение #артилерийское
Нужда - лучший учитель



Сделали в 2023 то, что немцы сделали в первую мировую. перешли на стальные гильзы для артиллерии.
(Или даже полимер, неясно. Но не латунь)

Вольное:
..."ключевое отличие происходящего от некорректно сравниваемой с ним Первой мировой - то что в первую мировую было перенасыщение первой линии дивизиями, ротации производились целыми корпусами, а подрывы в подкопах трехтонных мин убивали по несколько тысяч человек"....

https://vm.ric.mil.ru/upload/site178/bRzIeCgcdb.pdf
Очередная "Военная мысль" радует.
Приоритетные направления системного развития бронетанкового вооружения в современных условиях, стр 83

https://www.youtube.com/watch?v=iQQuBM4JM_Q
https://t.me/Hezbollah/13845 (то же )
https://t.me/lost_armour/1783 (то же, но на цивильной телеге)

Иранская копия ПГ-7ВР (собиравшаяся и в самой Газе судя по всему) лишена системы взведения, созданной во времена когда так в городах ещё воевать не планировали. Срабатывает и в упор.
Пока нигде в сети эффективно сработавшего КАЗ не видел, кстати. Надо будет в Варонлайн занырнуть...
UPD Варонлайн совсем стал уныл. Потраченное время.

Люди первый раз услышавшие словосочетание "могущество боеприпаса" и не сумевшие промолчать (чтобы за умного сойти) чем-то похожи на школьников услышавших слово "гондола"...

"Lockheed Martin увеличит ежегодное производство F-16 до 48 единиц к 2025 году"

Прогресс, что сказать. Не всем пятое поколение по карману.

Про шасси автогаубиц и про то насколько это "простые коммерческие грузовики".https://t.me/sphericalinvacuum/181

"Я нифига не понимаю в военной технике. Как-то так сложилось, что, несмотря на стоящий запасном пути бронепоезд, я - существо сугубо мирное и от всей этой стреляющей красоты страшно далёк. Однако вчера чёрт меня дёрнул ввязаться в дискуссию по поводу САУ, так что пришлось лезть и разбираться в предмете. Суть вопроса была такова: а какого это художника у нас не делают 152-мм САУ на трёхосном колёсном шасси, чем мы хуже других? И вообще - нафига нам использовать дорогущий БАЗ, когда есть стандартная КамАЗовская платформа?

Начнём с вопроса номер раз, а конкретно давайте попробуем понять какие колёсные шасси используют другие САУ:
CAESAR - есть варианты 6х6 и 8х8, первые это Renault Sherpa 5 и MB Unimog U2450L, вторые - Tatra 817.
DANA - строго 8х8, на основе Tatra 815.
Zuzana - то же самое, постарше на 815, помладше на 817.
EVA - 6х6, опять 815-я Татра.
Archer - 6х6, а основой выступает весьма экзотичный шарнирно-сочленённый Volvo A30D
И закончим экзотикой - южноафриканский G6 Rhino, 6х6, с собственной ходовой и дизелем воздушного охлаждения от Magirus-Deutz.
Как видно, 8х8 и 6х6 используются примерно поровну, а теперь давайте прикинем что из 6х6 есть у нас в России, куда можно попытаться вкорячить 152-мм.

В принципе, вариантов небогато: КрАЗ больше не у нас, Уралы откровенно маловаты, остаются только КамАЗ и БАЗ.
Для начала, взглянем на продукцию из Набережных Челнов - единственное подходящее шасси это 65222-53, грузоподъёмностью в 22 тонны. Вот только он явно короткий, даже без бронированной кабины длина места для размещения надстройки сзади - менее 5 метров. Хватит ли этого для пушки - для меня большой вопрос. Если же удлинять раму, то на прочность это повлияет весьма плачевно, да и стандартной конструкцию уже никак не назвать. Ещё одна проблема: КамАЗ получится высокий (3,2 м сам по себе) и узкий (2,54 м.). Этот конструктивный недостаток ты фиг исправишь - мосты куда-то девать надо, резина большая, вот и получается то, что получается. При этом сильно увеличить ширину тоже не получится, из-за тех же мостов.
БАЗ-69065 явно лучше приспособлен: да, он тяжелее на три тонны сам по себе, а увезти может на 4 меньше, но места больше аж на два метра, он ниже (-15 см) и шире на полметра, соответственно центр тяжести будет расположен гораздо более удачно, благодаря независимой подвеске.
Насколько это всё принципиально для эксплуатации - сказать затрудняюсь, надеюсь, что прочитавшие это профессионалы подскажут.

А теперь вернёмся к первой части и посмотрим кто же нынче использует стандартные шасси, чтобы на них ориентироваться?
Sherpa для "Цезаря"? Это в принципе не гражданский автомобиль, в продажу попадает только списанным. Если посмотреть на основу для пушки и сравнить с обычным грузовым вариантом, то там совершенно явно рама длиннее, а лонжероны выше. Да и мотор тоже наверняка не тот - 240 коней эдакую дурищу будет тащить медленно и печально.
Unimog для него же? Его тоже не назвать обычным грузовиком, они практически все делаются на заказ и всё зависит исключительно от желаний и возможностей клиента. Настолько длинное трёхосное шасси у него я вообще не встречал в жизни ни разу.
Tatra 815 у EVA? Вот это похоже на серийную технику, благо хребтовая рама с качающимися полуосями у Татр на редкость дубовая, тут скорее развалится всё остальное.
Volvo A30D для Archer? Вот уж точно ни разу не обычная техника, а самосвал для самых тяжёлых условий, с допустимой нагрузкой до 30 тонн и ценником в миллион USD за новую.
Ну а про G6 я уже написал.

Вот и получается, что на самом деле фактически никто и не использует для основы САУ обычные грузовики, реально практически всё сделано по спецзаказу.
У нас, как я понимаю, тоже решили не пытаться натянуть сову на глобус и шасси для "Мальвы" и "Коалиции-СВ-КШ" делают без потужной экономии на спичках, пытаясь запихать всё это в 6х6."

+
От себя добавлю, что тяжелые САУ 155/52 с автоматизированной башней, бронированной кабиной для экипажа и хорошим БК размещаюют уже даже и на шасси 10*10. Израильская новая САУ и немецкий "Донар".

И корма первого леопарда. Нет так - Корма!

(крестик на ней родной, на него лампа для движения в колоннах светит)

"Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency – DSCA) 9 ноября 2023 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой возможной продаже Румынии по линии американской программы межправительственных зарубежных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) 54 основных танков M1A2 SEP v.3 Abrams, с соответствующим комплектом вооружения, оборудования, имущества, специальных машин и машин обеспечения. Данная продажа одобрена Государственным департаментом США. Общая стоимость предполагаемой поставки оценена в 2,53 млрд долл, включая пакеты обучения и технической поддержки".

47 миллионов долларов за каждый танк с бк, тренажерами, запчастями и услугами инструкторов.

https://bmpd.livejournal.com/4772298.html
+
В поставку входят так же тягачи, БРЭМ, запасные двигатели итп.

Ориентируясь на цену самого танка можно получить коэффициент для цены всего оснащения укомплектованного ими соединения.