#авто #повседневное #деньги

Часто можно услышать, что машина требует много денег на обслуживание. У меня есть файлик в экселе, там записано всё, что делал с машиной, за что платил. Конечно, нужно учитывать, что я мало езжу в повседневной жизни, но вот летом пробег получается приличным.

За первые два года владения машиной с ней вообще ничего не случалось, всех затрат было: замена масла каждые 7-10 тысяч км пробега, свечи один раз менял, щетки стеклоочистителя пару раз покупал, коврики новые купил и ещё шиномонтаж и хранение сменной резины оплачивал.

За последний год пришлось вложить больше денег, подошли сроки жизни некоторых агрегатов, которые надо менять раз в 3-5-8 лет.

1. Зимой совсем умер аккумулятор, похоже он был родной, то есть это его первая замена за 9 лет. Стоимость 6835, установил сам - бесплатно.

2. Тоже зимой менял масло - вышло на 5800.

3. Тоже зимой менял воздушные фильтры - топливный и салонный. Стоят они 1024 и 936, установка - бесплатно. Под капотом надо открутить четыре болта и потом закрутить их обратно. В салоне надо немного изогнуться, чтобы заглянуть в ноги пассажира, за бардачок, но инструменты вообще никакие не нужны. Оба можно поменять за 15 минут.

4. Тоже зимой была прям поломка, тьфу-тьфу-тьфу, считай первая за три года владения машиной - протек радиатор, уходил антифриз примерно по 100 мл на 100 км, то есть ездить было можно, я и ездил, пока не доехал до сервиса. Заменил заодно радиатор кондиционера, сказали, что тот тоже сильно побит жизнью. Два радиатора стоили около 6000 каждый, замена - 4000 за оба. Ещё 1400 пришлось заплатить за обслуживание кондиционера, без которого не поменять его радиатор, там откачивают из системы весь хладоген и потом заправляют его обратно и доливают до нормы.

5. Тоже зимой менял свечи зажигания. Их зачастую советуют менять каждый раз вместе с маслом, но... я на прошлых проехал 33 тысячи километров. Свечи стоили 1192 и 800 рублей замена.

6. Лампочка ближнего света, про которую писал постом ниже - 450 рублей, замена бесплатно.

7. Шины поменял. Прошлые всесезонные прослужили с 2019 по 2024 год и проехали около 80 000 километров. Новые обошлись в 36 280, шиномонтаж в подарок. Взял далеко не самые дешевые шины, надеюсь отходят не меньше предыдущих.

8. Волди вырос из кресла. Он уже около 125 сантиметров ростом, можно было бы взять бустер. Но мы ездим подолгу, на бустере ИМХО будет не очень удобно, нет подголовника, да и до ремня он все же плохо достаёт, тот будет шею натирать. Кресла есть от 4500, но выбирая по функционалу, отзывам и наличию в оффлайн магазине, где можно посадить ребенка и посмотреть в натуре, получилось кресло за 21 300, упс...
9. (ещё не сделано) При замене шин заметил неравномерный износ задних шин. Отвёз сегодня на диагностику ходовой. Сказали, что износ из-за того, что минимум 3 года и 40к пробега не делал развал-схождение (чисто мой косяк). А так - пора менять сайлентблоки в передней балке. Стоят они 6250 примерно, замена выйдет 4500 за два. И ещё 2500 - развал-схождение.
Итого за год:
- регулярные расходы (масло, фильтры, свечи, развал-схождение), примерно каждые 10 000 км надо столько платить: 12 260
- поломки, непредвиденные расходы (радиаторы, сайлентблоки): 28 150
- регулярные, но очень редкие расходы, примерно раз в 5-6 лет (аккумулятор, шины, с лампочкой как повезёт): 43 565
- кресло тема отдельная, многим достаётся от знакомых/друзей/родственников, можно купить б/у, можно сильно сэкономить на скидках или выборе более дешевых вариантов: 21 300

А всего за три года владения машиной на неё ушло 165 тысячи (без кресла). Бензин не записываю. Выходит очень примерно по 4500 в месяц, но акума и шин хватит ещё на много лет, радиаторы тоже будут служить долго, если не будет ломаться ничего другого, то выйдет сильно меньше.

Дорого или нет, каждый судит по своей ситуации.

P.S. У меня VW Tiguan 2014 года, стоит такая машина сейчас примерно 1 миллион.

В заключение, три кадра из разряда "Волди и автомобиль":