- Очень многие якобы "грузовые" корабли очень, очень неудобно загружать-разгружать. Более того, кроме живого персонала и дроидов-погрузчиков почти никакого встроенного оборудования для этого - за исключением самых крупных кораблей, уже выбивающихся за границы класса (а класс определяется в первую очередь размером посадочной площадки/отсека).
Купируется репульсорами во всех или большинстве ящиков с грузами. В каноне.
- Почти всегда трюмы очень плохо изолированны от технических помещений и обитаемого объёма.
А надо ли? Функции герметизации, рефрижератора итд выполняют сами контейнеры. Кроме того внешняя перевозка груза тоже возможна - она в каноне.
- Более того, часто (если не использовать вроде как подразумевающиеся (привет штанам Арагорна) аварийные затворы из силовых полей) невозможно пустить в грузовой трюм другую по сравнению с обитаемым отсеком атмосферу.
Они уже и не у Арагорна, оно в каноне встречается.
- Практически всегда пассажирский объём и бытовая зона команды жёстко объединены - хотя уже на хоть чуть больших по классу (но часто не по габаритам/объёму/вместимости) кораблях ситуация строго обратная, команда и пассажиры строго разделены.
Когда экипаж по размеру не сильно отличается от числа пассажиров при условии экономии на длине сантехнических коммуникаций и СЖО (включая число элементов СЖО) разделять их совершенно нерационально. Это не проблема, это неизбежность.
- Не все корабли даже имеют штатное пустотное оборудование (включая шлюзы, стыковочные кольца, крепежные захваты и тем более специализированное оборудование для обслуживания скафандров - а оно точно есть, привет схемам про космодесант и их скафандры).
"шлюзы, стыковочные кольца" есть на большинстве.
- Традиционной проблемой считается низкая обитаемость большей части мелких торговцев - но тем не менее дроиды-повара, уборщики и так далее относятся строго к роскоши. И встречаются в описаниях яхт...
Вопрос только в цене дроидов по отношению к цене этих колымаг. А также вообще необходимость что-то серьезное готовить на борту.
Harriet1980:
Искренне рекомендую работу "Код Прометея". То, как автор описывает восприятие реальности главным героем, Элайджей Камски — это не просто литература, это физиологический опыт.
Текст этой истории...>>Искренне рекомендую работу "Код Прометея". То, как автор описывает восприятие реальности главным героем, Элайджей Камски — это не просто литература, это физиологический опыт.
Текст этой истории помогает чувствовать мир гораздо острее и ярче, и напоминает о проблемах "высокочувствительных" людей.
Элайджа Камски человек с оголёнными нервами, который видит мир "слишком остро и глубоко", автор показывает его не как карикатурного злодея, а как личность с сенсорной перегрузкой и гипертрофированным восприятием реальности.
Читателям будет интересно следить за дискуссией Элайджи и Аманды Стерн о том, можно ли скомпилировать душу и является ли страх смерти лишь алгоритмом выживания.
Данная работа понравится тем, кто ценит детальное описание технологий. Автор уделяет внимание физике, коду и инженерии, превращая их в часть повествования.
Мне импонирует то, как автор показывает стремление Элайджи "исправить ошибки Творца". Это желание продиктовано не жаждой власти, а искренней болью от несовершенства и хрупкости человеческой биологии, которую он воспринимает как "слабую, тонкую оболочку".
Это глубокое погружение в сознание Элайджи Камски. Автор мастерски передает его уникальный дар и проклятие: видеть мир слишком детально, остро и математически точно. Это история не о снобе, а о человеке, который пытается построить идеальный мир из кремния и кода, чтобы наконец обрести покой в тишине безупречных алгоритмов.