Достаточная подготовка включала в себя два набора моторных навыков которые можно перепутать в экстренной ситуации.
...
Там разная обратная связь с самолетом через органы управления, это как с велосипеда на байк пересесть.
Спрашивается: 1) схуяли так сделано; и 2) если уж так сделано, то у первого пилота должен быть навык посадки "вручную" при всяких разных обстоятельствах: при шквалистом боковом ветре, при отказе одного из двигателей, при перегрузе, в частности... Я точно знаю, что русские пилоты Боинга 737 (не MAX!=) отрабатывали такие ситуации на тренажёрах.
А то, блядь, по-Вашему получается, что пилот без поддержки автоматики должен опустить лапки и сказать: "простите, ребята, но нас этому не учили..." и ёбнуть лайнер в землю.
inb4: против Вашей версии о тотальной неспособности пилота рулить б/автоматики говорит то, что он вполне штатно привёл саомлёт на полосу, при этом повторяя диспетчерам, что "ситуация под контролем, полёт нормальный".
ронникс:
"Middle" для меня, наверное, самая неожиданная из зацепивших работ..) ПостХог, авроры в главных ролях, да в целом — Аврорат как место действия — вообще не мой формат. А вот, оказалось! Как же это хоро...>>"Middle" для меня, наверное, самая неожиданная из зацепивших работ..) ПостХог, авроры в главных ролях, да в целом — Аврорат как место действия — вообще не мой формат. А вот, оказалось! Как же это хорошо — и динамично. Только заканчивается одна мини-арка, начинается другая. Соскучиться здесь едва ли получится. Ну и НМП — я сильно солгу, если не упомяну его здесь, в причинах собственно рекомендации. Для меня его характер стал крутейшим вдохновлением (а что лучше?..), и вся его ветка была самой интересной. Среди вообще всех новых персонажей, которых я встречала в фанфикшене, этот — однозначно в тройке первых! Просто вау.