шамсена

Извините, пожалуйста, но мне кажется, обсуждение входит в "вечный" цикл.

Мы же все это уже в первый раз обсудили со всех сторон.
Но вы совершаете ту же ошибку - пытаетесь понять ситуацию эмоциями.

Даже в этой вашей фразе это приводит к нестыковкам
1. Так животных не взяли на борт вообще или все-таки взяли часть?
2. Выбирали прицельно владельцев-китайцев, или взяли сначала те клетки с животными, на которые была оформлена подтвержденная бронь места под нестандартный груз? Не документы от ветеринара, а подтвержденная бронь места? Это разные вещи. В любое транспортное средство нельзя упихать вещей бесконечное количество - даже если очень хочется. Не потому что злой дяденька-милиционер заругает и штраф выпишут, а потому что это небезопасно. Самолет - транспортное средство повышенной опасности, он не может остановиться у обочины, если вдруг что-то идет не так или кому-то из пассажиров стало плохо. К нему нельзя вызвать скорую помощь - даже медицину катастроф на вертолете нельзя. Самолет загружается определенным образом с отдельными местами под негабаритный и живой груз, потому что этого требует техника безопасности и законы аэродинамики, а не потому что злая авиакомпания не любит котиков.
Мы же даже обсудили что будет, если в салоне одновременно котик и аллергик с реакцией вида отек Квинке.
Нельзя загрузить 70 клеток в отсек, рассчитанный на, например, 20. И даже если очень-очень надо и это член семьи, то все равно нельзя.
И клетку не каждую можно загрузить - и высота, и ширина, и даже вес клетки с животным важен. Например, некоторые авиакомпании не берут клетки весом более 50 кг, а некоторые - более 32 кг. Не потому что первые добрые, а вторые - буки. А потому что техническое оснащение и парк самолетов второй авиакомпании не позволяет им взять на борт клетку весом 35 кг. И высота клетки тоже важна: если размер люка - 70 см в высоту, то клетку высотой 75 см не возьмут. Никак. Даже если билет стоит 200 т.р. - сволочные законы природы не позволяют запихнуть ее в прямоугольное отверстие меньшего размера.