Заяц
Искусству манипулирования людьми действительно учат не там где рассказывают про термодинамику.
Что связано и с природой объясняемого.
Нельзя объяснить Г, не объяснив В, а В объяснить не разъяснив Б, а в начале - школьное А. Обычно это так в технических науках. Иногда непонимание этого производит ложное ощущение что лекторы не желающие потратить месяцы на повторение школьной программы люди "не только не умеют, но ещё и не хотят, потому что, например, считают знания самоочевидным доказательством или строят свою самооценку на эксклюзивности своих знаний" .

Известная фраза про объяснение ребёнку - фигня. Такое объяснение создаёт иллюзию знания, а не его само. Иллюзию понимания, а не понимание. В случае с гуманитарными науками навестит тень на плетень, как мне кажется, проще. В случае с наукам суть которых более в каталогизации, чем в иерархии понимания даже объяснить - реально объяснить - проще.

Но чем более математизирована область, и глубже фундамент знаний, тем сложнее использовать термины ранга А не объясняя термины ранга Б из которых состоят те, и в свою очередь для понимая ранга Б нужно понимать В.

Если коротко, то аммиак - не первичный источник энергии.
И что бы на корабле не сжигали - это не будет ни запасённая в аккумуляторах энергия, ни энергия атома (в каждый коммерческий корабль по реактору не сунуть, плавали, знаем). Это будет либо первичный источник энергии, либо вторичный - на производство которого надо будет потратить где-то первичный (тут атом и прочее впрочем включаются в цикл).

Fluxius Secundus
Во-первых, там вполне себе оговорка.
Потому что и во времена древнего Рима были туристы - на Сфинкса и пирамиды Гизы ездили смотреть.

Массовый же дальний туризм - это самолёты и керосин. Скоростные поезда - не так далеко и море не пересекают. Корабли это медленно. Электросамолёты (с водородными топливными элементами, на аккумуляторах итд итп) это тоже недалеко.

Чтобы в будущем (т.е примерно через 50 лет) массовый туризм сохранился должен остаться дешёвым керосин (это фантастика), должно не обеднеть население (тут неясно), или же должна адски подешеветь электроэнергия чтобы производить вторичные источники энергии (спирт, водород, болотный газ, что угодно), должны произойти прорывы в материаловедении (но нет, выжать ещё из баланса масс агрегатов самолёта почти уже невозможно. Целиком даже сделанный из композитов электролёт проигрывает примитивному аналогу из алюминия, но с газовой турбиной по дальности полёта и цене - в виде тех самых материалов).
Уйма пересадок на дорогих некеросинолётах - такое себе. Спасти могут комнатнотемпературные сверхпроводники. Если появятся. Но это лебедь, их много разных может быть. Пока что перспектив не вижу.