поэтому машинист не должен перерабатывать лишнее время на смене
Нет, читал другое мнение, что дело в том, что пассажиропоток внутри кольцевой и на 3 - 5 станций от нее больше, чем до конечных, поэтому часть поездов ездят не до конечной, чтобы было больше рейсов внутри кольца и около него.