↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи

Комментарий к сообщению


15 августа 2023
Marlagram
Не понял, что вы хотите сказать. Можно указать модели БТТ о которых вы говорите? Хотя бы парочку.

Легкие и средние колесные бронекоробки без защиты двигателя и ходовой части создавались для противопартизанских дейстивий и патрулирования захваченной местности. Им вообще не место на передке: их использование в роли БТР-а - от бедности и нехватки нормальной БТТ. И от того что их успели выпустить много и девать их куда-то надо. Проще спихнуть, что и было произведено. никто никаких ложных иллюзий по их реальной эффективности в войне в стиле 2МВ и не питал. Их там применять не собирались.

У нормального БТР-а двигатель защищен так же как и всё прочее. Могут быть менее защищены часть топливных баков, но это у всего так, включая танки. От этого однако двигатель не становится не поражаемым и у них. И в десантном отделении ПТУРы и РПГ с минами возить не перестают.

Если речь о использовании БТР как бронированного от всякого (насколько возможно не врастая в грунт) такси до куда надо и обратно - за БК и подкреплением, то вот например то чем M113 в США заменять будут:


Или речь о компоновке с передним расположением двигателя который играет роль доп. защиты "принимая первый удар на себя" (что редко работает именно так)? Не понял.

и использовать двигатель как эрзац-броню да, повышает защищённость от первого удара.
Эта концепция устарела когда РПГ начали пробивать больше 300 мм приведенной гомогенной стальной брони. Т.е. в 80-х.


Двигатель спереди потому что десантное отделение с апарелью сзади.

А у БТР-60/70/80 он сзади потому советское двигателестроение было убогим. И легких компактных двигателей родить не сумели.
ПОИСК
ФАНФИКОВ









Закрыть
Закрыть
Закрыть