Не ожидала, что пост вызовет такую дискуссию. Спасибо, что поделились опытом, отвечаю всем сразу, потому что вас очень много, а я одна:)
Про то, что без прав покупать авто, чтобы оно где-то гнило, я уже выше отписалась. Пусть лучше ее купит тот, кто будет на ней ездить прямо сейчас. Может, у меня вообще не получится водить машину. Проблемы нужно решать по мере их поступления.
Семерку завтра вроде как забирают, коллега 1 покупает вольво коллеги 2 (тот, похоже, рад больше всех). Еще, как оказалось, инициатива предложить мне авто "на вырост" исходила от коллеги 2, а коллега 1 с самого начала счел это странной идеей. О правовых аспектах он особо не задумывался - переоформить и пусть стоит у него, либо перегнать мне, тогда пусть стоит у меня. Я не люблю, когда на меня давят и пытаются вынудить принять решение, к которому я не готова, поэтому рада, что эта история для меня сейчас закончилась.
Сегодня я ответила "нет". По крайней мере сейчас, хотя бы потому, что нет прав и понимания, смогу ли я в дальнейшем водить именно эту машину (да и машину вообще). Действовать нужно по обстоятельствам и поменьше слушать напрямую заинтересованных лиц. "А если я даже не смогу провернуть руль, что мне с ней делать под окнами дома?". Ответ: "Сможешь". Откуда такая уверенность?
Дешевая машина нужна не потому, что я не способна заработать на авто из салона или взять кредит. Я не вижу необходимости. Мне некуда ездить кроме полей, свалок, строек по работе и всяких ашанов и леруа для себя. Ну, может загород на речку/в лес/на дачу. Мойку, бензин и периодическую чистку салона личных авто на работе оплачивают. При работе вне домашнего региона оплачивают аренду авто и последующие мойку с химчисткой. В офис я езжу на ОТ, что меня полностью устраивает. В хорошие машины не грузят всякую всячину и не садятся в рабочих одежде и обуви. Мне нужен автомобиль, чтобы добраться до какой-нибудь перди, не извращаясь с ОТ, тяжелыми рюкзаками и сумками. Не договариваясь, что меня кто-то подкинет и т.д.
В командировках я работаю геологом на буровой. Чаще всего кооперируюсь с буровиками, и они меня подхватывают, если им по пути. Либо подвозят коллеги с правами, если на объект нужно не только мне. Ну и в дальнейшем вся логистика зависит от них. Отлучиться я никуда не могу. Соответственно, что-то привезти / отвезти, нужное для работы - тоже, приходится договариваться, как-то выкручиваться.
Для таких работ обычно юзают то, что не очень жалко. Понятно, что легковая машина не подходит для езды по бездорожью, но никто не мешает припарковать легковушку там, где она может встать, пересесть в кабину зила или камаза, доехать с буровиками, захватив необходимые вещи. Починить машину на объекте бурмастер или помбур скорее всего помогут (когда у коллеги ломалась машина, ему помогали). В этой сфере обычно принято выручать и идти навстречу. Или хотя бы могут посмотреть, найти неисправность и посоветуют, кому показать машину, чтобы не нагрели.
#медблоги #реал #сугубо_фиолетово
Хотела написать пост на годину, но болел весь и пропустил дату. Но все равно напишу.
#медблоги #реал и всем #сугубо_фиолетово
Десять лет назад 29 мая 2016 года меня кольнула интуиция.
«Нафиг нам это надо?» – ненавязчиво спросила она, вместо того, чтобы заорать матом.
«Не надо, – признала я и поставила на будущем крест: – Но мы же обещали».
Обещание составить компанию в поездке на собеседование обернулось крахом.
Мокрая дорога, пежо-боксер, загруженный под самую крышу, скорость 130 км/ч и попадание прямо в меня. Авария, перелом всего кота, очень долгое восстановление и постоянная боль на протяжении 10 лет ровно. Сначала я лежала овощем, потом научилась ездить в инвалидном кресле, потом училась заново ходить… Но боль так никуда и не делась.
Я человек терпеливый, но когда у тебя все время что-то болит, причем болит очень сильно, и без того тяжелый характер приобретает особые острые грани… Ну и это учит расстановке приоритетов.
Однако к определенному моменту боль стала уже не просто привычна, а совсем невыносима, никакой эскапизм не справлялся, и пришлось предпринимать шаги, включающие в себя большее, чем соблюдение слезами и криками выработанной стратегии. Были надежды, да… Они разбились об безжалостный реал: операция не помогла. Точнее, если оценивать беспристрастно, стало иначе: не лучше, именно иначе. Теперь боль не 8.5 баллов даже в покое, а 5-6, вот только раньше я могла пройти 8к шагов и лишь после этого корчиться в муках, а теперь после 2к шагов или при малейшем напряжении – боль возвращается к 8 баллам и сохраняется дольше, чем было раньше.
Я не оптимист и никогда им не был, но я вправду очень терпеливый человек и научилась смотреть в будущее не с убогой надеждой, а с улыбкой. Жить вечно я не планирую, способы решения этой проблемы у меня давно подготовлены, однако ничто не мешает мне ждать, когда наука и технологии шагнут вперед настолько, чтобы я смог поменять тело на новое, целое и здоровое.
Это, так сказать, предыстория.
После операции была положена физиотерапия. «Была положена» на меня. Как большой и толстый болт, ага. Уже зная, что сразу ничего не бывает (осенью я пытался попасть на физио и не смог преодолеть список ожидания), я доковыляла до больнички вскоре после операции – чтобы записаться на «потом», и таки меня почти записали, да. Пришла я в начале марта, и мне обещали позвонить после 15 апреля, чтобы записать.
Угадайте че? Правильно, на меня положили.
Но я пришла еще раз, немножко поругалась и добилась направления… не, не на физиотерапию, на новый круг ада – к врачу на 14 мая. Еще немножко поскандалил и наконец-то получил направление!
…чтобы узнать, что все это было… ну, может, не совсем зря, но не стоило затраченных усилий.
После аварии я пыталась в самореабилитацию. Учитывая, что мне было сказано: «ходить вы вряд ли сможете», ни на чью помощь я не рассчитывал, никуда дойти (к врачам, на обследование или физио), разумеется, самостоятельно не мог (нет ножек = нет мультиков), а потому тихо подыхал сам по себе. Но таки не сдох. Я сам себя восстал и пошёл. Я делал всякие упражнения – как мог и сколько мог. Я самый умный, потому ни интернет, ни кого еще я не спрашивал и делал то, что считал нужным моему телу.
Проблема в том, что пока ты можешь очень мало, все это кажется тотально бессмысленным.
Подняли лапку на 5 см, опустили лапку, подняли, опустили… и так 5 раз.
Ну это же невыносимо! И результат не виден никакой.
Поэтому я совершил классическую ошибку и перестарался.
О чем узнал сейчас.
То есть я интуитивно выбирал именно то, что мне и было нужно, но… да, именно перестарался: слишком фанатично подошел к вопросу.
Главный медицинский принцип «не навреди». Однако «делай до боли», как сейчас говорит лфк-врач, в моем мире означает: «не шевелись и не делай ничего». Это же правда. Я могу делать через боль – я так 10 лет живу, лол. «До боли» значит, что сейчас у вас ничего не болит и вы начинаете что-то делать. Но у меня же так не бывает, я всегда болю! За 10 лет без боли я была… 3 раза? И это заслуга запрещенных веществ, а не лекарств или выздоровления.
Дайте мне хроноворот, и 29 мая 2016 года в 5 часов 15 минут утра вместо «доброе утро» я скажу:
– Едь в свой проклятый Ростов сама! И вообще вали отсюда!
И останусь дома – целой и не поломатой.
А раз хроноворота нет, а в попаданцы меня не берут пока… Жизнь – боль, боль – жизнь. Делаем лфк без фанатизма и ожидаем новое тело.
Не болите.